記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉,，2019年12月30日零時起,，全國鐵路實行新的列車運行圖,。這次調(diào)圖后,，南鐵管內(nèi)運行旅客列車總數(shù)達555.5對,，其中跨局運行列車429對,、管內(nèi)運行列車126.5對,；新增開行旅客列車38.5對,，變更運行區(qū)段14對,，變更經(jīng)由14.5對,。

　　鋪畫昌贛高鐵運行圖 旅途時間大幅縮減

　　此次調(diào)圖,，鋪畫了昌贛高鐵運行圖。南鐵將新增開行旅客列車32對,，其中,，開行贛州西至南昌（西）列車16對，最快鐵路旅行時間1小時43分鐘,，比普速列車縮短3小時26分,；贛州西至武漢2對，運行時間4小時32分鐘,，比普速列車縮短6小時36分,；贛州西至鄭州東、長沙南,、南京南,、九江、景德鎮(zhèn)北各1對,，其中贛州至長沙間是首次開行直通列車,，運行時間4小時11分鐘，開行瑞金至南昌（西）列車2對,，運行時間2小時39分鐘,，比普速列車縮短4小時25分；變更運行區(qū)段2對,，分別是贛州西至杭州東G1462/1次,、瑞金至北京西列車G485/4/5 G486/3/6次，旅客可以從紅色故都乘高鐵直達祖國首都,，比普速列車縮短12小時4分鐘,。

　　優(yōu)化列車運行方案 新增廈門入甘高鐵

　　依托新建京港高速線商合段，鐵路部門開行蘭州西至廈門北G3186/3 G3184/5次,，經(jīng)徐蘭,、京港、合福高速線,，南龍,、龍漳、杭深線運行,，東南沿海新增深入西北內(nèi)地高速鐵路通道,。增開南昌至井岡山D7933/4次，列車使用CR200J型長編動車組運行,，這是“人民軍隊的搖籃”“中國革命的搖籃”間首次開行動車組列車,。此外，南昌、福州,、廈門,、井岡山、三明,、深圳等地至北京的7對列車,，升級為CR200J型動車組運行，車次分別變更為南昌至北京西D736/5次,、D738/7次,、福州至北京D760/57/60 D759/8/9次、廈門北至北京西D746/5次,、井岡山至北京西D734/3次,、北京至三明北D739/40次、深圳至北京西D728/7次,。這是時速160公里CR200J“復(fù)興號”集中動力動車組列車首次在京九,、向莆、滬昆,、峰福等鐵路投入使用，大大豐富了鐵路旅行產(chǎn)品,，提升旅客出行體驗,。

　　同時，南鐵進一步優(yōu)化列車運行方案,。成都東至長沙南G2167/6 G2165/8延長至南昌西終到始發(fā),，福州至龍巖G5264/1 G5263/3次運行區(qū)段調(diào)整為福州至三明，福州至三明北D6542/1次運行區(qū)段變更為福州至泰寧,，將大大改善沿途市縣交通條件,。

　　適應(yīng)旅客出行需求 動態(tài)調(diào)整運行方案

　　為方便旅客出行，南鐵加大對客流的分析和預(yù)測,，細分日常,、周末與節(jié)假日的客流差異，科學(xué)制定增開,、加掛,、重聯(lián)、減編,、停運計劃,，動態(tài)調(diào)整列車運行方案，更加貼近客流出行需求,。南昌至萍鄉(xiāng)K8731/2次由周末線改為日常線每日開行,，南昌至衢州D2106/5次、南昌至武漢D3226/3次、南昌西至溫州南G2324/1 G2322/3次改為周末開行,。新增鄭州東至績溪北高峰線G4953/2 G4951/4次,，經(jīng)京廣高速、武九客專,、衢九線,、合福高速線運行；廈門北至建寧縣北高峰線D9182/1次變更為廈門始發(fā)終到,，滿足旅客短途出行需求,。

　　壓縮貨物班列時間 開行中歐中亞班列7列

　　此次調(diào)圖后，南鐵開行跨局貨物班列27列,，其中,，開行閔行至石龍X108/5/8次、石龍至閔行X107/6/7次特快班列2列,二連至東孚X8216/5次,、東孚至阿拉山口X8096/7次,、東孚至二連X8208/7次、東孚至滿洲里X8218/7次,、滿洲里至贛州東X8316/5次等中歐班列5列,，東孚至阿拉山口境X9032/3次、贛州東至霍爾果斯境X9238/7次中亞班列2列,。鐵路部門不斷細化裝卸站調(diào)車作業(yè)方案,，壓縮班列“最先、最后一公里”時間,，確保班列運輸時效,，提升班列組織和開行質(zhì)量。

　　為確保調(diào)圖期間列車運行安全有序,，2019年12月27日至2020年1月2日為調(diào)整列車運行圖實施過渡期,。鐵路部門提示，旅客可通過登錄www.12306.cn網(wǎng)站,，關(guān)注“南昌鐵路”官方微博微信,、車站廣播公告等方式，及時了解最新情況,，合理安排行程,。