福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕 見習(xí)記者 楊燕媚

　　27日,，閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)城際鐵路F1線（福州濱海快線）在國(guó)貨路站舉行開工儀式,，隨著站內(nèi)施工鉤機(jī)的啟動(dòng),，國(guó)貨路站、大鶴站,、首占站,、濱海新城站至機(jī)場(chǎng)站區(qū)間風(fēng)井等8個(gè)工點(diǎn)陸續(xù)展開施工，F(xiàn)1線建設(shè)正式拉開序幕,。

　　F1線是閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)第一條城際鐵路,，未來將與福平鐵路、城鐵F2線（長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)至莆田）和F3線（長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)至寧德）互聯(lián)互通,，無縫銜接航空港,，助力實(shí)現(xiàn)閩東北主要城市1小時(shí)交通圈。

　　F1線有望2024年試運(yùn)營(yíng)

　　F1線起于福州火車站,，經(jīng)福州老城區(qū),、濱海新城、長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng),，至大鶴車輛段,，項(xiàng)目總投資354億元。

　　F1線總長(zhǎng)約62.4公里,，平均站間距為5.2公里,，是福州軌道交通線網(wǎng)中，換乘點(diǎn)最多的線路,，也是福州速度最快的軌道交通線路,，采用設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)140公里的A型車,。該線路近期設(shè)站13座,，預(yù)留蓋山路站,、蓮花山站設(shè)站條件。其中,，設(shè)地下車站12座,、高架車站3座、換乘站11座,。建成后,，可實(shí)現(xiàn)與地鐵1、2,、4,、5、6號(hào)線等線路及福平鐵路換乘,。項(xiàng)目力爭(zhēng)在2020年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線全面動(dòng)工,，將于2024年開通試運(yùn)營(yíng)。

　　F1線建成后,，可實(shí)現(xiàn)市中心至濱海新城30分鐘通達(dá),，福州火車站至機(jī)場(chǎng)站40分鐘通達(dá)，實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn),，有效提高市民的通勤效率,，加快濱海新城和福州新區(qū)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域交通一體化,。

閩東北主要城市將形成1小時(shí)交通圈

　　F1線在機(jī)場(chǎng)T1航站樓與規(guī)劃T2航站樓之間,，還設(shè)置機(jī)場(chǎng)站，引入地鐵,、城際鐵路,、機(jī)場(chǎng)第二高速，打造綜合交通樞紐,，實(shí)現(xiàn)多種交通方式無縫換乘,、高效銜接。福州機(jī)場(chǎng)的輻射帶動(dòng)能力將進(jìn)一步增強(qiáng),。

　　目前,，福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目已通過國(guó)家發(fā)改委審批，二期綜合交通樞紐控制性工程已先行動(dòng)建,。未來,，福州機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)“雙航站樓、雙跑道”,，可滿足到2030年旅客吞吐量3600萬人次,、貨郵吞吐量45萬噸、飛機(jī)起降28萬架次的目標(biāo)需求,。

　　F1線是閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)首條動(dòng)建的城鐵,，其他互聯(lián)互通項(xiàng)目也在緊鑼密鼓籌備中,。F2線和F3線前期工作正加快推進(jìn)，將形成以福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期綜合交通樞紐為中心,、3條城際快速鐵路和2條高速公路（機(jī)場(chǎng)高速,、機(jī)場(chǎng)第二高速）為放射骨架的“1+3+2”立體綜合交通網(wǎng)，打造閩東北主要城市1小時(shí)交通圈,。福州“龍頭”引領(lǐng)作用將更加凸顯,。