福州新聞網(wǎng)5月6日訊（福州日報記者 朱榕）近日，記者經(jīng)過長平高速公路二期工程（松下跨海特大橋）段，看到大橋的護欄,、分隔帶等交通安全設施已安裝完畢，路面交通標線也已畫好,。據(jù)悉，長平高速二期有望于6月份與平潭公鐵兩用大橋公路部分同步通車,。

　　長平高速公路二期工程松下跨海特大橋,。記者 葉義斌攝

　　松下跨海特大橋是二期工程的控制性工程，有三分之一的樁基位于裸巖區(qū)域且?guī)r石強度大,，項目部采取“裸巖雙護筒”等多種工藝解決了巖層不穩(wěn)定,、海床起伏大、覆蓋層淺等難題,，引進國內(nèi)公路跨徑最大的下行式移動模架,，有效克服沿海地區(qū)的大風和惡劣海況。

　　記者了解到,，長平高速二期和平潭公鐵兩用大橋在海上連接,，將和平潭公鐵兩用大橋公路部分同步通車。目前,，平潭公鐵兩用大橋公路部分主體工程已經(jīng)全部完工，預計今年6月可完成施工,，具備通車條件,，具體通車日期需待批準確定。

　　長平高速公路項目一期工程已于2019年9月通車運營,，全線通車后,，長樂至平潭將增加一條新的通道，通過這條高速公路,，福州至平潭用時將縮短半小時,，形成1小時通勤圈。