原標(biāo)題：“兩洪橋”全線通車,，5分鐘即可穿越鼓樓、倉山抵達(dá)閩侯上街 暢通“西大門”福州添“新”福

　　福州日報(bào)記者 朱榕/文 葉義斌/攝

　　四載辛勤耕耘,，今朝功成夢圓,。29日上午，洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程（“兩洪橋”）正式通車,，車輛從洪山橋頭出發(fā),，沿著雙向8車道的“兩橋一隧”一路向西，全線無紅綠燈，5分鐘即可穿越鼓樓,、倉山抵達(dá)閩侯上街,，“西大門”實(shí)現(xiàn)全面擴(kuò)容。

　　根據(jù)市委,、市政府“治堵不添堵”精神,，在市交通運(yùn)輸局指導(dǎo)下，建設(shè)業(yè)主福州市交通建設(shè)集團(tuán)對“兩洪橋”項(xiàng)目建設(shè)方案及施工方案進(jìn)行了多次優(yōu)化設(shè)計(jì),，解決多處堵點(diǎn),，將其建設(shè)為民心工程,、匠心工程,、人文工程。4月中下旬以來,，“兩洪橋”陸續(xù)分段通車,。該項(xiàng)目有何亮點(diǎn)，碰到路口該怎么走,？記者為你一一了解,。

　　洪塘大橋三環(huán)互通四通八達(dá)。記者 葉義斌 攝

　　民心工程：

　　洪山橋鼓樓橋頭設(shè)4層立交,，人車各行其道

　　本次,，洪山橋鼓樓橋頭4層立交全面啟用，取消了紅綠燈,，也沒有了以往“一鍋粥”的擁堵,。

　　通車后，行人,、非機(jī)動車在地下1層地道通行,，楊橋路、洪甘路左轉(zhuǎn)上橋,，洪甘路右轉(zhuǎn)上橋及洪山橋右轉(zhuǎn)楊橋西路車輛從地面通行,，洪甘路往楊橋西路進(jìn)城車輛從地下2層通行，洪山橋左轉(zhuǎn)洪甘路車輛從架空高架橋通行,。車輛,、行人各行其道，互不交叉,。

　　洪山橋倉山橋頭（上下店路口）設(shè)3層立交

　　洪山橋倉山橋頭新建東西向直行高架橋后,，結(jié)合原有地下通道、地面層,，形成3層立交,。

　　通車后，閩江大道來往上下店路機(jī)動車從既有地下通道通行，洪山橋來往洪塘大橋方向機(jī)動車從高架橋通行,，各個(gè)左轉(zhuǎn),、右轉(zhuǎn)機(jī)動車及人非交通流均在地面層按照紅路燈指示通行，通行效率大幅提升,。

　　該路口在高架橋下還設(shè)置了3處掉頭匝道（東側(cè)1處,、西側(cè)2處），解決了鼓樓方向來車返回鼓樓,，上街,、橘園洲方向來車返回上街、橘園洲通行需求,。

　　洪塘大橋三環(huán)互通新（改）建12條匝道

　　新建南北兩側(cè)行人,、非機(jī)動車天橋，跨越三環(huán)路連接洪塘大橋與妙峰路,，并通過人行梯道連接沙灘公園慢行系統(tǒng),；

　　新建地下人行道，連接洪灣路,、農(nóng)大西門,，并與既有金山寺地下通道聯(lián)通；

　　新建東輔道,、南往西匝道橋,，解決三環(huán)主線橘園洲方向來車經(jīng)洪塘大橋往上街方向，以及洪灣路（三環(huán)輔道）往上街,、淮安大橋方向機(jī)動車通行需求,；

　　新建北往西匝道，解決淮安大橋方向來車經(jīng)洪塘大橋往上街方向機(jī)動車通行需求,；

　　新建西往北匝道,，解決上街方向來車經(jīng)洪塘大橋往淮安大橋方向機(jī)動車通行需求；

　　新建西往南匝道,，解決上街方向來車經(jīng)洪塘大橋往橘園洲大橋方向機(jī)動車通行需求,；

　　改建北往東既有匝道，新建調(diào)頭匝道,，與新建東輔道聯(lián)通,，解決淮安大橋方向來車往妙峰路、淮安大橋方向來車掉頭返回淮安大橋,、妙峰路來車掉頭返回妙峰路交通需求,；

　　改建南往東匝道，將原狀人非機(jī)混行改為分道行駛,；

　　新建東往北匝道,，提前將洪山橋往淮安大橋方向交通流進(jìn)行分離,。

　　洪山橋鼓樓橋頭設(shè)4層立交。記者 葉義斌 攝

　　匠心工程：

　　保暢通“串葫蘆”施工全國罕見

　　按照市委,、市政府“兩洪橋須邊施工,、邊通車”要求，“兩洪”通道全線采取“保暢通”施工,，洪山橋先建新橋,，啟用后再拆除老橋建新橋，兩幅合為一幅,，通行能力由2車道擴(kuò)至8車道,。

　　因?yàn)檫@樣的特殊工藝，建設(shè)過程中一度出現(xiàn)老,、中,、新洪山橋“三代同框”的畫面，勾起無數(shù)老福州的回憶,。

　　新洪塘大橋的“保通”建設(shè)方案最為新穎,，分上,、中,、下游三個(gè)部分建設(shè)，先建上,、下游橋,，最后拆除老橋施工中間幅，最后用預(yù)應(yīng)力鋼絞線將三幅橋串在一起形成整幅橋,，施工方案極像“串葫蘆”,。施工期間，中間車流穿梭,、兩邊塔吊揮舞的施工景觀令市民稱奇不已,。

　　為保證施工中交通不中斷，“兩洪橋”項(xiàng)目采取“繡花式”施工,，整個(gè)項(xiàng)目在交警部門指導(dǎo)下進(jìn)行了51次交通導(dǎo)改,，最終將設(shè)計(jì)從紙上落到“地上”。楊橋西路,、洪甘路最為復(fù)雜,，該處立交工程分40個(gè)區(qū)塊開展施工，歷經(jīng)18次導(dǎo)改,。

　　這樣的匠心設(shè)計(jì)隨處可見,，洪塘大橋使用的超高韌性混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到145號，比常規(guī)橋面混凝土強(qiáng)度高一倍以上,，還采用耐候鋼,、結(jié)構(gòu)變形遠(yuǎn)程監(jiān)控等高新技術(shù)。

　　人文工程：

　　充分考慮慢行和觀景需求，融入“兩江四岸”

　　兩座大橋均建設(shè)了全市最寬的“4+3”橋梁慢行系統(tǒng)（非機(jī)動車道4米,，人行道3米）,，洪塘大橋還設(shè)有觀景平臺、人行梯道等,，和橋下金山寺,、沙灘公園相連。

　　在市園林中心大力支持下,，三環(huán)洪塘互通新增5萬平方米綠化,，增設(shè)橋下步道，串聯(lián)金山寺和沙灘公園,。

　　妙峰山右幅隧道上方的平臺,，也將落實(shí)環(huán)保理念，種植香樟樹,、洋紫荊,、黃瑾等喬木，搭配以雙英決明,、紫穗槐等,，并在兩側(cè)邊坡噴播草籽，實(shí)施洞頂和邊坡綠化,，打造隧道上的“空中花園”,。

　　妙峰路路中綠化以洋紫荊為主，兩側(cè)以香樟為主,，花開時(shí)節(jié),，姹紫嫣紅的“紫荊大道”將美不勝收。

　　戰(zhàn)略工程：

　　“接二連三”通道再擴(kuò)容,，助力打造一流大學(xué)城

　　“兩洪橋”項(xiàng)目起于洪山橋頭,，連接鼓樓、倉山,、閩侯,，和316國道（國賓大道）銜接，總長約4.2公里,。

　　改造前,，洪山大橋、洪塘大橋僅雙向2車道,，上下班高峰期,，從洪山橋頭到閩侯上街，市民要在車流中“挪”上半小時(shí),，本次“快速化”改造后,，通行能力最高提升4倍,，理想狀態(tài)只要5分鐘就能跨江，與其相接的國賓大道也相應(yīng)拓寬,，福州“西大門”全面擴(kuò)容,。

　　福州市交通建設(shè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，楊橋路—“兩洪橋”—316國道是福州重要的“接二連三”聯(lián)絡(luò)性通道,?！皟珊闃颉比嫱ㄜ嚭螅瑢⑦M(jìn)一步緊密主城區(qū)和閩侯上街,、大學(xué)城的交通聯(lián)系,，暢通大學(xué)城對外聯(lián)系，助力現(xiàn)代化國際城市建設(shè),。

　　出行提示：市民在主線上行車應(yīng)注意控制車速,，限速60公里；注意出入口及互通立交指示牌,，防止走錯方向,。

　　網(wǎng)友點(diǎn)贊

　　網(wǎng)友“霍溪水清”：暢通“西大門”，榕城添“新”福,。

　　網(wǎng)友“Alisa”：上街居民進(jìn)城的速度,，一下從2G躍升到5G。

　　網(wǎng)友“花兒”：日日路過洪山橋,，常常堵在路上,。今后出行將更加通暢，點(diǎn)贊,！

　　網(wǎng)友“Fute”：第三代洪山橋終于通了！

　　網(wǎng)友“龍的傳人”：今后,，從楊橋路到上街大學(xué)城十分便捷,，為建設(shè)者點(diǎn)贊。辛苦了,！