福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫

　　圍繞“水要連,、船能通,，有故事可講,、有景可看”的規(guī)劃目標(biāo)，福州市內(nèi)河旅游和水上交通（一期）項(xiàng)目建設(shè)已全面展開(kāi),。作為城中心重要通航河道之一,，西湖左海—白馬河游線正加快“牽”起一條“水上福道”,。記者從市城鄉(xiāng)建總獲悉,，白馬河楊橋路橋梁改造工程4日正式啟動(dòng)，將全面優(yōu)化白馬河通航條件,。明年國(guó)慶前,，加高加寬的新橋?qū)⒘料啵瑸楣妿?lái)一路暢行的新體驗(yàn),。

　　楊橋路白馬河新橋效果圖,。（市城鄉(xiāng)建總供圖）

　　拆舊橋 除短板

　　3日上午，記者來(lái)到名湖豪門(mén)小區(qū)附近的白馬河楊橋路橋梁改造工程現(xiàn)場(chǎng),，看到這里做著最后的準(zhǔn)備工作,。

　　“這次‘破舊立新’，針對(duì)的是該橋段的阻水及橋下凈高的短板,?！笔谐青l(xiāng)建總該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，楊橋路白馬河橋位于陸莊河與白馬河匯流點(diǎn)下游,，屬于白馬河上游段,。沿河段回溯，上游陸莊河河道寬約9米,，白馬河河道寬約12米,，下游白馬河河道寬約20米，但“夾”在其間的楊橋路段河道寬度卻只有近8米,，每逢臺(tái)風(fēng),、暴雨天氣就存在嚴(yán)重阻水的情況。

　　另外,，已建成二三十年現(xiàn)狀橋梁的橋下凈高,，也不能滿足2.5米高的游船通航需求，需要進(jìn)行提升改造,。

　　根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃,，在現(xiàn)場(chǎng)踏勘的基礎(chǔ)上，決定對(duì)舊橋進(jìn)行拆除重建,。新橋全長(zhǎng)32.88米,，寬41米，為鋼混組合橋。改造后,，原本不到8米的河道寬度,，將被拉寬至22米，充分保障汛期行洪安全,。

　　除了為“水上福道”掃清障礙，如何串起水畔暢達(dá)的慢行系統(tǒng)也是這項(xiàng)工程的重點(diǎn),。

　　作為項(xiàng)目亮點(diǎn)之一,，新橋還將打通橋下南北兩側(cè)的沿河步道，與白馬河既有步道相接,。今后,，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)將在橋上通行,，而喜愛(ài)在白馬河沿線散步的市民,，能在橋下5.5米寬的步道內(nèi)依水暢行，避免“等紅綠燈過(guò)步道”的不便,，也能讓行人車(chē)輛各行其道,，確保通行安全有序。

　　“橋梁將采用大理石貼面,，與白馬河既有河段景觀保持一致,。”該負(fù)責(zé)人說(shuō),，在橋梁改造的同時(shí),，橋頭兩側(cè)楊橋路路段（含楊橋路白馬路路口）與西澗前巷路段的順接、改造會(huì)一并實(shí)施,。

　　建新橋 分步走

　　楊橋路是市中心通行主干道,，為把對(duì)市民出行的影響降到最低，此次改造將在“邊施工,、邊通行”的基礎(chǔ)上,，采取“一分為二”的方式分幅施工。

　　“這是我們新建的臨時(shí)棧橋,，加上地鐵施工搭建的兩座棧橋,，在導(dǎo)改期間，均可供市民和車(chē)輛有序通行,?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人帶著記者來(lái)到一處鋼棧橋上，只見(jiàn)交通指示標(biāo)識(shí),、照明,、花箱等均已完成布置。

　　按照施工方案,，一期計(jì)劃先對(duì)白馬河楊橋路跨徑為8米的北半幅橋梁進(jìn)行拆除,，圍擋時(shí)間持續(xù)至明年4月,。

　　自4日起，楊橋路西往東的車(chē)道就從原來(lái)的南半幅橋梁“平移”至棧橋上,。新棧橋上,，設(shè)置了5條機(jī)動(dòng)車(chē)道、1條行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通道,。楊橋東往西方向,，保持現(xiàn)狀南半幅橋梁的兩條機(jī)動(dòng)車(chē)道不變，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)棧橋出行,。南北方向的白馬北路車(chē)輛,，通行秩序保持不變。

　　“圍擋后,，新橋樁基施工將加快進(jìn)行,。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō),，項(xiàng)目將在明年汛期來(lái)臨前,，完成新橋下部樁基施工及河道拓寬工作，改變阻水狀況,。按計(jì)劃,，新橋力爭(zhēng)明年國(guó)慶前全面建成通車(chē)。