福州南動車所防疫人員正在擦拭桌板。通訊員 張海根 攝

　　福州日報記者 黃芳賓 通訊員 張碩 陳述明

　　20日晚上8點，位于倉山區(qū)城門鎮(zhèn)的福州動車段燈火通明，動車組列車結束了一天的運行，陸續(xù)回到了“家”。此時，50多歲的漢子林孔敏和隊友們，早已等候在檢修站臺。

　　穿上防護服，戴上護目鏡、口罩和手套，林孔敏熟練地拎起重20公斤的消毒噴霧桶，上背扣緊，一氣呵成。“列車進入檢修庫的第一道工序，就是全車消毒。”當班工長杜有才，一如他的名字“有才”，滿腦子都是動車檢修的學問。

　　消毒小組共9人，林孔敏背著噴霧桶走在最前面，車門、車窗、過道、洗手臺、馬桶……他緊握噴霧桿，順著一節(jié)節(jié)車廂消殺，伴隨著“咝咝”聲，消毒水落在車廂的每一個角落。

　　以前，林孔敏主要給列車保潔，清洗動車組外皮等。新冠肺炎疫情發(fā)生后，他和工友們有了新任務——給動車組全面消毒。每個小組有男有女，在夜幕下上演守護車輛“健康”的接力：男工友主要干重活，背著噴霧桶打頭陣；中間這組主要是女工友，一手拎噴壺，一手拿毛巾，逐一擦拭座位前的置物臺；而最后一組負責全面擦拭，在打頭陣的人出發(fā)后大約3分鐘才登場。

　　杜有才解釋，這個3分鐘，可“藏著”門道——早了，消毒液還沒完全發(fā)揮作用，就被擦拭掉了；遲了，消毒液會在桌椅上留下白色的痕跡，“旅客看了，會誤以為車怎么這么臟”。

　　給一列8節(jié)車廂編組的動車組消殺下來，大約要40分鐘。隨著春運的到來，客流越來越多，不但動車組多了，不少還是16節(jié)車廂編組的動車組，最忙碌時，林孔敏和其他工組一晚上要給30多列動車組消殺。

　　上車下車、抬頭彎腰……一個通宵下來，林孔敏背著噴霧桶，步行2萬多步。深夜12點，趁著補充消毒液的間隙，林孔敏靠在檢修車間的墻邊小憩。手機顯示，此時的福州室外溫度為11℃，但他額頭的頭發(fā)，已經(jīng)被汗水黏在了一起。

　　林孔敏說，上崗前他們都培訓過，怎么配比消毒液，消殺過程中要注意些啥，都有嚴格要求。剛開始時，一整夜下來，握噴霧桿的手臂累得抬不起來。

　　如今，林孔敏和工友在這個崗位已經(jīng)干了近2年。“現(xiàn)在，即使閉著眼睛，我們也知道該噴哪里，該擦哪里，不留死角，這都是日復一日練出來的。”林孔敏說。

　　正說著，維修車間傳來一聲長長的鳴笛聲，林孔敏臉上露出笑容。“這聲鳴笛，是每列動車完成所有消殺、檢修后，開往存車場的信號。”杜有才說，再過幾個小時，這些列車將駛往車站，載上步履匆匆的旅客，開往回家的方向。