鐵路工作人員利用無人機巡查線路,。通訊員 王福斌攝

　　陡峭的山谷間，伴隨著“嗡嗡嗡”的聲響,，一架無人機騰空而起,。無人機爬升到合適高度，調(diào)整好飛行姿態(tài)后,，沿著鐵路線一路巡查,。另一端，機上攝像頭拍下的畫面,，實時顯示在鐵路工作人員手機上,，并被儲存起來。

　　近日,，在向莆鐵路永泰段,，趕在汛期來臨前，中國鐵路南昌局集團有限公司福州工務(wù)段開啟了新一輪線路巡護,，無人機,、VR技術(shù)、災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)……鐵路部門利用新技術(shù)守護大家的出行路,。

　　“以往巡線,，大多靠徒步完成，工作任務(wù)繁重,，遇到隧道口,，光安全隱患排查,，就要花費多名巡線工人一天甚至幾天的時間。特別是在汛期,，遇到山體地質(zhì)條件差,、山路阻斷的情況，巡線工作更是險象環(huán)生,?！备Ｖ莨?wù)段橋隧檢測小組隊員吳斌說，2020年,，鐵路部門開始嘗試借助無人機巡護線路,，以前那些需要艱難跋涉的隧道口上方，借助無人機后,，可以看得非常清楚,。同時，利用無人機拍攝的實景山體,、邊坡勘查信息進(jìn)行影像處理和數(shù)據(jù)分析,，可以在電腦系統(tǒng)里再現(xiàn)周邊地貌。如今,，福州工務(wù)段有一支5人組成的“飛行小隊”,。

　　據(jù)介紹，福州工務(wù)段管內(nèi)線路多在山區(qū),，沿線山地,、丘陵占七成以上，隧道,、橋梁依山傍水,，地形復(fù)雜。福州工務(wù)段今年已對防洪重點地段航拍178處,，伴隨著無人機的一次次升空,，關(guān)鍵處所的設(shè)備設(shè)施被一一拍下，一張無形的防護網(wǎng)也搭建了起來,。

　　巡線護線,，要“巡”更要“護”。除了無人機巡查,，更有監(jiān)測系統(tǒng)的“駐守”,。據(jù)悉，福州工務(wù)段管內(nèi)線路沿線設(shè)有193個災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng),，對沿線風(fēng),、雨、地震、異物侵限等情況進(jìn)行實時監(jiān)測,，在汛期為調(diào)度指揮及維護管理及時有效地提供預(yù)警,、報警信息，保障線路安全運行,。

　　“新技術(shù)加持,，讓線路安全多了一分保障！”吳斌說,，他們利用無人機航拍和人工實地勘察相結(jié)合的方式,，通過“天眼+人眼”巡檢,，動態(tài)調(diào)整3D模型,，確保防汛工作不留死角。同時,，借助監(jiān)測系統(tǒng)獲取的管內(nèi)氣溫,、降水、風(fēng)向風(fēng)速,、能見度等氣象要素,，“量身定制”防洪巡查方案，保障線路運行更安全,、更暢通,。（記者 黃芳賓 通訊員 王福斌）