鐵路工作人員利用無人機巡查線路,。通訊員 王福斌攝

　　陡峭的山谷間,，伴隨著“嗡嗡嗡”的聲響，一架無人機騰空而起,。無人機爬升到合適高度,，調(diào)整好飛行姿態(tài)后,，沿著鐵路線一路巡查,。另一端,，機上攝像頭拍下的畫面，實時顯示在鐵路工作人員手機上，并被儲存起來,。

　　近日,，在向莆鐵路永泰段，趕在汛期來臨前,，中國鐵路南昌局集團有限公司福州工務段開啟了新一輪線路巡護,，無人機、VR技術(shù),、災害監(jiān)測系統(tǒng)……鐵路部門利用新技術(shù)守護大家的出行路,。

　　“以往巡線，大多靠徒步完成,，工作任務繁重,，遇到隧道口，光安全隱患排查,，就要花費多名巡線工人一天甚至幾天的時間,。特別是在汛期，遇到山體地質(zhì)條件差,、山路阻斷的情況,，巡線工作更是險象環(huán)生?！备Ｖ莨斩螛蛩頇z測小組隊員吳斌說,，2020年，鐵路部門開始嘗試借助無人機巡護線路,，以前那些需要艱難跋涉的隧道口上方,，借助無人機后，可以看得非常清楚,。同時,，利用無人機拍攝的實景山體、邊坡勘查信息進行影像處理和數(shù)據(jù)分析,，可以在電腦系統(tǒng)里再現(xiàn)周邊地貌,。如今，福州工務段有一支5人組成的“飛行小隊”,。

　　據(jù)介紹,，福州工務段管內(nèi)線路多在山區(qū)，沿線山地,、丘陵占七成以上,，隧道、橋梁依山傍水,，地形復雜,。福州工務段今年已對防洪重點地段航拍178處,，伴隨著無人機的一次次升空，關鍵處所的設備設施被一一拍下,，一張無形的防護網(wǎng)也搭建了起來,。

　　巡線護線，要“巡”更要“護”,。除了無人機巡查,，更有監(jiān)測系統(tǒng)的“駐守”。據(jù)悉,，福州工務段管內(nèi)線路沿線設有193個災害監(jiān)測系統(tǒng),，對沿線風、雨,、地震,、異物侵限等情況進行實時監(jiān)測，在汛期為調(diào)度指揮及維護管理及時有效地提供預警,、報警信息,，保障線路安全運行。

　　“新技術(shù)加持,，讓線路安全多了一分保障,！”吳斌說，他們利用無人機航拍和人工實地勘察相結(jié)合的方式,，通過“天眼+人眼”巡檢,，動態(tài)調(diào)整3D模型，確保防汛工作不留死角,。同時,，借助監(jiān)測系統(tǒng)獲取的管內(nèi)氣溫、降水,、風向風速,、能見度等氣象要素，“量身定制”防洪巡查方案,，保障線路運行更安全,、更暢通。（記者 黃芳賓 通訊員 王福斌）