“金山大道出城方向5個路口,，全是綠燈,，近3公里的路程只用了5分鐘！”近日,，剛入住上街大學城一小區(qū)的孫先生,，在其微信朋友圈曬出了回家時的“一路暢通”。

　　洪甘路出城方向的“綠波通行”標識。記者 黃芳賓 攝

　　孫先生“享受”的待遇,，其實叫“綠波通行”,。記者從福州交警獲悉，多年前,，福州開始嘗試在一些進出城道路啟用“綠波通行”,。截至目前，全市已在金山大道,、洪甘路,、銅盤路等129條主次干道的478個路口主干方向的單向或雙向啟用“綠波通行”信號，以減少停車次數,、等待時間,，保障車輛順暢行駛，提升路網通行效率,。市民駕車途經上述路段,，只需保持一定時速，也就是“綠波時速”,，就能擁有“一路綠燈”的行車體驗,。

　　4月28日14時許，記者駕車體驗金山大道（出城方向）“綠波通行”,。此時該路段車流量不大,，記者從金榕路口綠燈開始計時，沿途經金洲路,、建新路,、洪灣路、花溪路,，抵達橘園洲大橋橋頭,，共5個紅綠燈路口,。百度地圖導航顯示，這段路長2.5公里,。記者的車速保持在大約50公里/小時,，經過每個路口是正好都是綠燈，全程僅用4分鐘,。當日18時8分,，時值晚高峰，記者再次駕車體驗同一路段,，發(fā)現(xiàn)金山大道車流增加了不少,，車速保持在40公里/小時至45公里/小時，只在洪灣路交叉口等了一個紅燈,，18時16分抵達橘園洲大橋橋頭,，全程用時約8分鐘。

　　福州交警介紹,，信號燈綠波控制建立在智能交通控制系統(tǒng)上,。所謂“綠波時速”就是規(guī)定好路段的車速后，要求信號控制機根據路段距離,，把該車流所經過各路口綠燈的起始時間,，作出相應調整，以確保車流到達每個路口時,，正好遇到綠燈。

　　“在進出城主要干道上,，平峰時段是雙向綠波,，高峰時段一般設置出城綠波，進城方向則有序調控交通流,，實現(xiàn)‘快出緩進’的區(qū)域交通流控制策略,。”交警表示,，“綠波時速”是在流量和通行相對穩(wěn)定的狀態(tài)下設定的,，如果路面出現(xiàn)交通事件、交通事故,，則會破壞綠波效果,。另外，駕駛速度如果太快的話,，很可能一路紅燈,，反而欲速則不達。如果車主錯過第一個綠燈,，只要控制好車速,，后面路口還是可以一綠到底,。

　　據了解，不同道路“綠波時段”也不同,。比如,，浦上大道、金山大道,、江濱中大道,、洪甘路等道路，白天6時至23時,，出城方向實行“綠波通行”,，23時至6時，雙向“綠波通行”,。

　　福州交警表示,，“綠波通行”可減少車輛停車，讓車輛以相對穩(wěn)定車速通行,，大大縮短行程時間,。同時，“綠波通行”還可節(jié)約燃油,、減少尾氣排放,。（記者 黃芳賓）