開(kāi)欄的話：

　　十年勇毅前行,，十年成就輝煌,。今日起，福州日?qǐng)?bào)開(kāi)設(shè)“閩山閩水物華新·福州非凡十年”專欄,，推出系列報(bào)道,，全方位、多層次反映黨的十八大以來(lái)福州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得的非凡成就,、發(fā)生的深刻變革,，為加快建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際城市凝聚強(qiáng)大奮進(jìn)力量，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開(kāi),。敬請(qǐng)關(guān)注,。

　　公路和鐵路跨越山海，在福州都市圈內(nèi)穿針引線,，將天塹變坦途,；空港海港吹響號(hào)角，朝著“世界一流”的目標(biāo)跨越前行,，為福州打開(kāi)揚(yáng)帆海絲,、連通世界的窗口,；地鐵帶著市民體驗(yàn)幸福的穿梭,，公交線網(wǎng)越織越密,，詮釋著公共交通的速度和溫度。

　　路好地流金,，路通財(cái)源來(lái),。黨的十八大以來(lái)，福州市交通運(yùn)輸飛速發(fā)展,，初步建成以鐵路,、高速公路為主骨架，海港,、空港,、陸港為主樞紐，多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化立體綜合交通運(yùn)輸體系,，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和群眾幸福出行鋪就“發(fā)展之路”,。

莆炎高速福州段。記者 葉義斌 攝

　　公路鐵路通江達(dá)海

　　一條條美麗的公路跨越山海,，連接鄉(xiāng)村和城市,；一條條“鐵龍”在八閩大地穿梭，讓福州從鐵路末梢一躍成為交通樞紐,。

　　在“東進(jìn)南下,、沿江向海”的發(fā)展戰(zhàn)略中,，高速公路扮演著“先行官”的角色,。十年來(lái)，福州市相繼建成通車福永高速,、京臺(tái)高速福州段,、沈海復(fù)線寧連段、漁平高速延伸線,、長(zhǎng)平高速,、長(zhǎng)福高速、莆炎高速福州段,、繞城高速東南段等8條高速公路,，通車總里程突破760公里，新增約350公里,，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)到濱海新城及各縣（市）高速公路1小時(shí)出行交通圈,。

　　助力“福州都市圈”建設(shè)，福州奮勇當(dāng)先,。福州已建成輻射全省的“四小時(shí)通達(dá)公路網(wǎng)絡(luò)”,，向西橫穿福建中部形成快速出省通道，向東構(gòu)建福州至平潭“1小時(shí)通勤圈”，向南北由國(guó)道228濱海大通道和福廈高鐵,、沈海高速共同組成沿海綜合交通大動(dòng)脈,。閩東北四市一區(qū)在高速公路鋪就的“快車道”上協(xié)同并進(jìn)。

　　福建鐵路建設(shè)底子薄,、欠債多,，素有“閩道更比蜀道難”的說(shuō)法。2009年起,，福州鐵路事業(yè)揭開(kāi)新篇章,，溫福、福廈,、向莆,、合福、贛瑞龍等高等級(jí)鐵路相繼通車運(yùn)營(yíng),，高速鐵路穿越八閩,，“坐地日行三千里”不再是夢(mèng)；2015年,，合福鐵路通車,，福州跨入“高鐵時(shí)代”；2018年,，從福州出發(fā)的環(huán)閩動(dòng)車開(kāi)行,，6個(gè)小時(shí)在八閩“畫(huà)”出一個(gè)“幸福圈”；2020年,，福平鐵路通車,，福州和平潭進(jìn)入“1小時(shí)生活圈”……

　　十年間，福州新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程372.54公里,。截至2022年,，福州鐵路運(yùn)營(yíng)總里程542.33公里，其中高速,、快速鐵路總里程409.64公里,。福州由鐵路末梢一躍成為全國(guó)十大區(qū)域樞紐之一。

　　空港海港連接世界

　　福州襟山抱海,，因海而興,，拓海而榮，天然的良港條件,、海絲戰(zhàn)略支點(diǎn)城市的地理區(qū)位,，為福州打開(kāi)一扇聯(lián)通世界的窗口。福州不斷增強(qiáng)空港海港的國(guó)際通達(dá)力,、輻射力,，朝著“世界一流”的目標(biāo)奮楫前行。

　　將目光轉(zhuǎn)向?yàn)I海的長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一邊是航班繁忙起落,，向著世界各地架起空中橋梁,；一邊是機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景。

　　十年間,，福州機(jī)場(chǎng)先后進(jìn)行兩輪擴(kuò)能及配套工程施工，航站樓面積擴(kuò)大一倍,，候機(jī)廳,、機(jī)位也相應(yīng)擴(kuò)建，但依然滿足不了日益增長(zhǎng)的客運(yùn)需求,。待機(jī)場(chǎng)二期建成后,，福州機(jī)場(chǎng)將有2座航站樓、2條跑道,，年旅客吞吐量可提升至3600萬(wàn)人次,，讓福州更添“國(guó)際范”、現(xiàn)代感,。

　　目前,，福州正推動(dòng)“高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)”，引入機(jī)場(chǎng)第二高速公路,、福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路F1線,、福莆城際鐵路F2線、福寧城際鐵路F3線等多制式交通,，形成以機(jī)場(chǎng)樞紐為核心,，3條城鐵、2條高速公路為放射骨架的“1+3+2”立體綜合交通體系,，助力以濱海新城為核心的“1小時(shí)”福州都市圈建設(shè),。

　　機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容的同時(shí)，福州人的本土航空夢(mèng)也“照”進(jìn)現(xiàn)實(shí),。2014年,，福州航空開(kāi)航，次年旅客吞吐量就達(dá)99萬(wàn)人次,，推動(dòng)福州機(jī)場(chǎng)年吞吐量突破千萬(wàn)人次,，邁入千萬(wàn)樞紐空港“俱樂(lè)部”。

　　當(dāng)一條條航線以福州機(jī)場(chǎng)為原點(diǎn)向著世界“奔跑”時(shí),，在福州港,，貨輪正逐著海潮向“一帶一路”揚(yáng)帆。

　　在福州港江陰港區(qū),，借助印尼·雅加達(dá)—中國(guó)·福清江陰“兩國(guó)雙園”項(xiàng)目架起的海上貿(mào)易大通道,，中國(guó)和印尼在海洋經(jīng)濟(jì)、食品輕工、工業(yè)等方面探索產(chǎn)業(yè)互聯(lián),、設(shè)施互通,、政策互惠的雙園結(jié)對(duì)合作機(jī)制，助力港區(qū)打造全國(guó)最大的冷鏈物流園區(qū),。2021年,，福州港貨物吞吐量完成2.74億噸，增長(zhǎng)9.86%,，位居全省首位,。

　　眼下，福州市按照“世界一流港口”的目標(biāo)加快深水大港建設(shè),，并依托臨港優(yōu)勢(shì),，打造江陰工業(yè)區(qū)化工新材料專區(qū)、羅源灣南岸可門(mén)臨港產(chǎn)業(yè)基地,、羅源灣北岸冶金建材產(chǎn)業(yè)基地,、環(huán)松下港區(qū)糧油肉類加工產(chǎn)業(yè)基地等4個(gè)千億臨港產(chǎn)業(yè)基地。

　　公交地鐵暢達(dá)幸福

　　2016年,，福州首條地鐵線路——地鐵1號(hào)線開(kāi)通,。今年4月29日，地鐵5號(hào)線開(kāi)通,，福州跨入地鐵“三線齊發(fā)”時(shí)代,。截至目前，地鐵線網(wǎng)通車?yán)锍踢_(dá)80公里,、設(shè)站62座,，日均客流量約40萬(wàn)人次。

　　懷著“提速地鐵,、添福榕城”的使命,，福州地鐵不斷加快線網(wǎng)建設(shè)。地鐵6號(hào)線預(yù)計(jì)9月開(kāi)通,，4號(hào)線,、濱海快線建設(shè)有序推進(jìn),，2號(hào)線東延段及6號(hào)線東調(diào)段計(jì)劃今年動(dòng)工,。

　　越來(lái)越多的線路為城市注入活力，也帶動(dòng)市民出行習(xí)慣和城市公共交通格局的改變,?！耙郧暗讲涣说牡胤蕉寄苋チ耍罔F比開(kāi)車還快,，住在地鐵附近有福了,?！笔忻駞窍壬鷰Ъ胰巳チ贺忍厣珰v史文化街區(qū)游玩，乘坐地鐵2號(hào)線到達(dá)梁厝站,，一下車就驚喜地看到街區(qū)的大門(mén),。

　　為了讓更多市民享受“幸福提速”，2019年4月,，市交通運(yùn)輸部門(mén)開(kāi)通地鐵接駁1號(hào)線,、2號(hào)線等首批接駁專線，福州邁入“微公交”時(shí)代,。如今,，20多條地鐵接駁專線如同毛細(xì)血管，向社區(qū),、學(xué)校延伸，地鐵服務(wù)的直達(dá)率,、覆蓋面,、影響力進(jìn)一步提升。

　　高效便捷綠色的公共交通,，是現(xiàn)代化國(guó)際城市的“標(biāo)配”,。福州市以繡花功夫精心編織公交線網(wǎng)。十年間,，公交車數(shù)量從3408輛增至4702輛,，其中新能源公交車占比達(dá)82%，公交線路從199條增至319條,，站點(diǎn)達(dá)3588個(gè),，公交線網(wǎng)密度達(dá)3.4公里/平方公里。走街串巷,、連通城鄉(xiāng)的公交,，為市民編織更多幸福出行圖景，推動(dòng)城市的有機(jī)更新和蝶變,。

　　目前,，福州市初步形成以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體,，特色公交,、出租汽車、共享單車等多種交通方式為補(bǔ)充的“出門(mén)上車”綠色出行體系,。

　　十年精彩回眸

　　2012年8月1日,，福州三環(huán)路全線通車。

　　2014年10月30日,，福州航空首航,，福州擁有本土的航空公司,。

　　2014年12月1日，福州市開(kāi)通全省第一條純電動(dòng)新能源公交線路,、全省第一座大規(guī)模集約式充電站（齊安公交總站）投入使用,。

　　2015年，福州機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破1000萬(wàn)人次,，從一般區(qū)域樞紐上升為國(guó)家級(jí)門(mén)戶樞紐,。

　　2019年9月30日，繞城高速東南段主線和長(zhǎng)平高速公路一期項(xiàng)目通車,，將福州拉進(jìn)“四環(huán)”時(shí)代,。

　　2021年，“雙園”海上經(jīng)貿(mào)通道在江陰港區(qū)正式開(kāi)通,。

　　2021年8月1日,，福州港“絲路海運(yùn)”快捷航線在江陰港區(qū)首航。

　　2022年4月29日,，地鐵5號(hào)線開(kāi)通,，福州邁入地鐵“三線時(shí)代”。

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