8月28日,，福州地鐵6號(hào)線開通初期運(yùn)營,，標(biāo)志著福州正式邁入“四線時(shí)代”。

　　42分鐘即可通達(dá)新城

　　6號(hào)線是福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線,，起于潘墩站,，終于萬壽站，線路全長(zhǎng)約31.3公里,，除下洋站至航城站部分區(qū)間為高架段,，其余均為地下線,。設(shè)站16座，與1號(hào)線在梁厝站,、下洋站換乘,，與4號(hào)線（在建）在林浦站換乘。蓮花,、壺井兩站因周邊暫時(shí)不具備開放條件,，目前跳站不停，全程開行時(shí)間約42分鐘,。

　　6號(hào)線與1號(hào)線可同臺(tái)換乘

　　6號(hào)線沿線站點(diǎn)車站公共區(qū)裝修風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快,，以海絲藍(lán)為裝飾色，將茉莉花,、海浪造型融入車站裝修,。

　　梁厝站是6號(hào)線與已運(yùn)營1號(hào)線的換乘站。該站是福州地鐵運(yùn)營線路首次啟用同臺(tái)換乘的形式,，乘客在站臺(tái)一側(cè)線路下車后,，轉(zhuǎn)身可無縫換乘另一條線路，如需換乘線路的方向不在這側(cè),，則從站廳層另一側(cè)扶梯前往換乘即可,。下洋站也可通過站廳與1號(hào)線換乘。

　　福州地鐵首個(gè)高架站 實(shí)現(xiàn)地鐵“上天入地”

　　營前站是6號(hào)線唯一,，也是福州地鐵首個(gè)高架站,。乘車經(jīng)過道慶洲大橋，這座橋?yàn)楣墐捎脴?，上層行公路下層通地鐵,。乘客可從車窗外瞭望三江口壯闊江景。

　　經(jīng)過高架段就來到了營前站,，車站造型內(nèi)外都延續(xù)了“海闊魚躍”的設(shè)計(jì)理念,。這是福州軌道交通設(shè)計(jì)院獨(dú)立設(shè)計(jì)的首個(gè)高架站,，設(shè)計(jì)人員抽象提取海上常見的魚躍出水面的曲線,、浪花及巖洞等濱海元素，將同一設(shè)計(jì)理念和元素貫穿建筑室內(nèi)外設(shè)計(jì),。

　　幸福穿梭“海絲藍(lán)” 運(yùn)營籌備已就緒

　　6號(hào)線列車造型也致敬福州船政和海絲文化,，清新配色“茉莉白+海絲藍(lán)”與線路色一致。采用B型車,，初期4節(jié)編組,，最高時(shí)速100km/h。列車搭載分布式電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù),，集成動(dòng)力分散電傳牽引系統(tǒng)和電控制動(dòng)系統(tǒng),，沿用以太網(wǎng)技術(shù),，實(shí)現(xiàn)故障數(shù)據(jù)下載及車輛軟件維護(hù)兩不誤。車門上方43英寸的LCD動(dòng)態(tài)顯示屏方便乘客讀取信息,，座椅采用更易清潔,、維護(hù)的不銹鋼，乘客站立時(shí)手握立桿為三叉設(shè)計(jì),，便于多人把持,。車頂加裝藍(lán)天白云燈飾，希望乘客在地下段乘車時(shí)心情更舒暢,。