大道縱橫 絲路揚(yáng)帆

　　重點(diǎn)項(xiàng)目助力福州打造全國(guó)性綜合交通樞紐

　　一座城市，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系越完善，發(fā)展的血脈就越暢通，發(fā)展的動(dòng)力也就越澎湃。一架架飛機(jī)揚(yáng)帆絲路，一條條大道縱橫山海，一座座大橋飛跨閩江……放眼福州，通達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)正在加速鋪展。

　　機(jī)場(chǎng)第二高速公路開(kāi)工，福州主城區(qū)至濱海新城新增一條快速通道；白龍洲大橋正式通車，再添跨江大橋，閩侯加快融入主城區(qū)；G324國(guó)道福清段建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，助力福州與莆田雙邊產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作……年初以來(lái)，福州市加快重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)工、竣工等建設(shè)進(jìn)度，助力福州打造全國(guó)性綜合交通樞紐。

　　道慶洲大橋。記者 池遠(yuǎn) 攝

　　機(jī)場(chǎng)“展翅”

　　構(gòu)建新發(fā)展格局

　　將目光定位至福州東部沿海，福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際機(jī)場(chǎng)“展翅欲飛”。

　　時(shí)下，福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程如火如荼地進(jìn)行。記者站在工區(qū)的塔臺(tái)眺望，看到新建的第二跑道已具雛形。飛行區(qū)地基處理工程進(jìn)入收尾階段，接下來(lái)將進(jìn)行水穩(wěn)層施工。

　　“12月，我們開(kāi)始進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)段的制作，確定水穩(wěn)層的各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)工藝、參數(shù)，為明年的道面混凝土工程施工打好基礎(chǔ)。”飛行區(qū)工程部副經(jīng)理潘晨強(qiáng)說(shuō)。

　　飛行區(qū)工程于2021年9月正式動(dòng)工，不僅有常規(guī)的民航場(chǎng)道、助航燈光等建設(shè)內(nèi)容，還包含4條下穿通道、2條進(jìn)場(chǎng)道橋以及南、北海上燈光帶棧橋等工程。

　　由于福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)地位于海陸交接的位置，因此項(xiàng)目在新建第二跑道的南、北兩端分別建設(shè)一座燈光帶棧橋，以便在夜晚和能見(jiàn)度較低的情況下，為下落飛機(jī)提供跑道入口位置和方位的目視參考，起到助航作用。

　　在第二跑道南端的海岸，飛行區(qū)海上燈光帶棧橋已動(dòng)工。與其遙相呼應(yīng)的北燈光帶棧橋處，便于海上作業(yè)、輔助主體工程實(shí)施的鋼便橋已經(jīng)落成。

　　“經(jīng)過(guò)一個(gè)月的連續(xù)施工，海上北燈光帶棧橋全橋鉆孔灌注樁全部順利完成，為后續(xù)上部墩柱及箱梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”潘晨強(qiáng)介紹，福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際機(jī)場(chǎng)是省內(nèi)第一座建設(shè)海上燈光帶棧橋的機(jī)場(chǎng)。

　　福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程。記者 池遠(yuǎn) 攝

　　在跑道周圍的二號(hào)小區(qū)區(qū)域，一根根鋼筋如雨后春筍般矗立起來(lái)，工人們干勁十足，熱火朝天。“我們的項(xiàng)目中規(guī)劃了三個(gè)配套小區(qū)，其中，二號(hào)小區(qū)已經(jīng)打好地基，正在進(jìn)行基礎(chǔ)立柱施工，一號(hào)、三號(hào)小區(qū)已經(jīng)完成前期場(chǎng)地準(zhǔn)備工作，即將動(dòng)工。小區(qū)建成后，將供未來(lái)福州機(jī)場(chǎng)二期新建區(qū)域的運(yùn)行保障人員使用。”

　　潘晨強(qiáng)說(shuō)，在機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程中，最難的是為凈空處理而開(kāi)展的爆破施工。由于施工的白鸛山緊鄰機(jī)場(chǎng)跑道、隔離機(jī)坪，周邊存在機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)、燈光站以及居民區(qū)、廠房等建（構(gòu)）筑物，爆破開(kāi)挖產(chǎn)生的飛石、振動(dòng)，甚至地形變化都可能對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重影響。為了不影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，工人在停航時(shí)間開(kāi)啟爆破工作，從凌晨2點(diǎn)開(kāi)始，迅速覆蓋、布孔、裝藥，在5點(diǎn)前盡可能完成更多的爆破工作量，并按時(shí)結(jié)束當(dāng)日短暫且緊張的爆破作業(yè)。

　　福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程總投資約209億元，此次擴(kuò)建為福州機(jī)場(chǎng)通航25年來(lái)的擴(kuò)建規(guī)模之最，將在現(xiàn)有跑道東側(cè)新建長(zhǎng)3600米、寬45米的第二跑道，同時(shí)新建一座航站樓、貨站及陸側(cè)交通配套設(shè)施。

　　未來(lái)，福州（長(zhǎng)樂(lè)）國(guó)際機(jī)場(chǎng)將成為支撐閩東北、福州都市圈區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要交通樞紐，以機(jī)場(chǎng)二期為核心，打造“1+2+3”（即1個(gè)長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)樞紐、2條高速公路、3條城際鐵路）綜合交通體系。

　　機(jī)場(chǎng)第二高速公路已于今年9月開(kāi)工；濱海快線（F1線）9個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，全線22臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在施工；福莆寧鐵路F2、F3線，正在全速推進(jìn)。

　　G324國(guó)道福清段正在加緊建設(shè)。（福清交投集團(tuán)供圖）

　　道路鋪展

　　強(qiáng)化對(duì)外輻射

　　再將目光定位至福州南端，一條溝通福州與莆田的交通要道正在加緊建設(shè)。

　　挖掘機(jī)、裝載機(jī)、鉆機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備轟鳴不斷，G324國(guó)道福清段項(xiàng)目所屬福清新厝雙嶼至大沃段公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙。該線路起點(diǎn)位于福清新厝鎮(zhèn)雙嶼村附近，路線經(jīng)界下村、硋灶村、江兜村，終點(diǎn)位于新厝鎮(zhèn)大沃村順接萩蘆溪大橋，目前正在進(jìn)行路基、橋涵施工。

　　“項(xiàng)目建成后，G324國(guó)道莆田段可通過(guò)萩蘆溪大橋快速銜接至新江公路，與現(xiàn)狀福廈公路形成區(qū)域南北向雙通道，大大緩解現(xiàn)狀福廈公路的交通壓力，進(jìn)一步完善我省普通國(guó)省干線公路網(wǎng)布局。”福清市交通建設(shè)投資集團(tuán)有限公司相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目建成后還將加強(qiáng)涵江和江陰兩港作業(yè)區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)福清市與涵江區(qū)雙邊產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作，成為推動(dòng)福州與莆田協(xié)同發(fā)展的重要連接點(diǎn)。

　　值得一提的是，福清新厝雙嶼至大沃段公路工程在省內(nèi)首次采用新型樁板結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)土質(zhì)路基，有效解決公路交通建設(shè)與保護(hù)生態(tài)環(huán)境之間的矛盾。

　　據(jù)了解，G324國(guó)道福清段項(xiàng)目總投資約40.55億元，建設(shè)里程約29公里。全線分成福清上逕嶺膠至新厝雙嶼段公路工程、福清新厝雙嶼至大沃段公路工程、福清市福廈大道（北福政至創(chuàng)業(yè)大道段）提升改造工程三段推進(jìn)建設(shè)。目前，福廈大道正在進(jìn)行市政管道施工，上逕嶺膠至新厝雙嶼段處于前期推進(jìn)中，已報(bào)省發(fā)改委進(jìn)行工可審查。

　　與此同時(shí)，位于莆田與福州交界的萩蘆溪東側(cè)，全長(zhǎng)900多米的萩蘆溪大橋于今年6月開(kāi)工建設(shè)。該橋起點(diǎn)位于福清岸新厝鎮(zhèn)大澳村，未來(lái)將跨越萩蘆溪至莆田岸涵江區(qū)新墩村，搭建起福州接莆田的第三通道。作為G324國(guó)道的重要組成部分，萩蘆溪大橋建成通車后，從福清到莆田將更加便捷。

　　年初以來(lái)，像這樣暢通福州對(duì)外“大動(dòng)脈”的好消息接連不斷。8月，我國(guó)首條跨海高鐵——福廈高鐵實(shí)現(xiàn)全線鋪軌貫通，為通車前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作奠定基礎(chǔ)。未來(lái)，福廈高鐵將以擴(kuò)建后的福州火車南站為起點(diǎn)，依次跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣等福建沿海主要海灣，打造福廈雙城“1小時(shí)生活圈”。

　　鳥(niǎo)瞰福州火車南站老站房（后）與建設(shè)中的新站房（前）。記者 張旭陽(yáng) 攝

　　在福州倉(cāng)山區(qū)，福廈高鐵福州火車南站擴(kuò)建工程已進(jìn)入裝飾裝修階段，預(yù)計(jì)明年4月達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。自去年7月工程動(dòng)建以來(lái)，建設(shè)者們克服工期緊、任務(wù)重的困難，實(shí)現(xiàn)新站房主體順利完工。

　　福州火車南站擴(kuò)建工程，新建總建筑面積40.72萬(wàn)平方米，其中站房建筑面積5萬(wàn)平方米。新建站房在南北腰部設(shè)置落客平臺(tái)，與既有西廣場(chǎng)共同形成分區(qū)均衡的交通體系。同時(shí)，增設(shè)6.6米高的通道，使既有站房候車廳與新建候車大廳在站內(nèi)互聯(lián)互通。

　　工人在福州火車南站新站房大廳施工。記者 張旭陽(yáng) 攝

　　長(zhǎng)橋臥波

　　增強(qiáng)對(duì)內(nèi)聯(lián)通

　　最后將目光定位至福州中部，一座座大橋氣勢(shì)如虹，飛跨閩江，拉近城市內(nèi)部各個(gè)區(qū)域的距離。

　　在閩江上游，白龍洲大橋車流不息。站在江邊遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，白龍洲大橋水滴形雙主塔十分壯觀。車輛從閩江北岸的閩侯甘蔗街道上橋，3分鐘就通過(guò)了主橋，到達(dá)閩江南岸的竹岐鄉(xiāng)。下橋后再行駛5分鐘，就能抵達(dá)福州地鐵2號(hào)線蘇洋站。

　　2019年6月，白龍洲大橋動(dòng)工，今年8月正式通車，這不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)水滴形橋塔+豎琴索布置的市政景觀橋梁的空白，還快速連接起閩侯縣城、荊溪鎮(zhèn)和竹岐鄉(xiāng)，拉近了福州大學(xué)城與閩侯中心縣城的距離，加快了閩侯全方位融入福州主城區(qū)的步伐。

　　白龍洲大橋。記者 池遠(yuǎn) 攝

　　年初以來(lái)，這樣的“飛跨”在閩江接連出現(xiàn)。

　　位于東海之濱的福州濱海新城，肩負(fù)著福州“東進(jìn)南下、沿江向海”，拉開(kāi)城市框架的重要任務(wù)。受制于水道的阻隔，福州主城區(qū)與濱海新城之間的通行一度不是很便捷。

　　道慶洲大橋通車后，這種情況得到了改善。在此之前，市民若要從三江口片區(qū)前往長(zhǎng)樂(lè)，只能向南取道烏龍江大橋，或向北經(jīng)過(guò)青洲大橋，車程都要1個(gè)小時(shí)以上。

　　今年1月，道慶洲大橋建成通車，市民從海峽國(guó)際會(huì)展中心或三江口片區(qū)經(jīng)該橋前往濱海新城，車程可縮短至40分鐘，較原來(lái)少了20分鐘。待銜接大橋長(zhǎng)樂(lè)側(cè)的G316國(guó)道項(xiàng)目全面建成后，福州主城區(qū)與濱海新城將實(shí)現(xiàn)“一橋直達(dá)”，車程可以再次縮短。

　　道慶洲大橋通車后，地鐵6號(hào)線隨之開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)樂(lè)邁入“地鐵時(shí)代”，濱海新城與福州主城區(qū)的距離又一次拉近。

　　根據(jù)《福州城市綜合交通規(guī)劃（2020-2035年）》，到2035年，福州中心城區(qū)范圍內(nèi)過(guò)江通道將達(dá)到38條（含高速公路），既推進(jìn)前橫大橋、文山洲大橋、馬限山通道等既有規(guī)劃橋梁建設(shè)，也將規(guī)劃新增荊溪—上街通道、烏山路過(guò)江通道、白馬路通道等過(guò)江通道。

　　行動(dòng)戰(zhàn)報(bào)

　　年初以來(lái)，市發(fā)改委認(rèn)真貫徹落實(shí)市委、市政府決策部署，全力推進(jìn)“項(xiàng)目攻堅(jiān)落實(shí)年”專項(xiàng)行動(dòng)，全市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。

　　1月至10月，1798項(xiàng)市重點(diǎn)項(xiàng)目已完成投資4367.5億元，占年計(jì)劃投資的101.4%，超序時(shí)進(jìn)度18.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，67項(xiàng)交通項(xiàng)目已完成投資193.5億元，占年計(jì)劃投資的91.2%，超序時(shí)進(jìn)度7.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　1月至10月，福州市分級(jí)管理的240項(xiàng)省重點(diǎn)項(xiàng)目已完成投資1111.4億元，占年計(jì)劃投資的103.2%，超序時(shí)進(jìn)度19.9個(gè)百分點(diǎn)，投資完成量和完成率分列全省第一位和第二位。其中，24項(xiàng)交通項(xiàng)目已完成投資140.8億元，占年計(jì)劃投資的87.5%，超序時(shí)進(jìn)度4.2個(gè)百分點(diǎn)。（記者 馮雪珠 見(jiàn)習(xí)記者 宋亦敏）