目前,，備受關(guān)注的地鐵2號線延長線正在如火如荼地施工。1月1日,，記者獲悉,，在地鐵2號線東延線一期工程項目下德站施工現(xiàn)場，伴隨著履帶吊啟動的轟鳴聲,，下德站首幅地下連墻鋼筋籠順利完成吊裝入槽,，標(biāo)志著下德站正式進入圍護結(jié)構(gòu)施工階段。

　　地下連續(xù)墻是基礎(chǔ)工程利用成槽機沿著深基坑周邊邊線，在槽壁加固及泥漿護壁的保護下,，按照設(shè)計的厚度,、深度開挖并下放鋼筋籠、澆筑砼后形成的連續(xù)的鋼筋砼墻壁,。

　　記者了解到,，下德站鋼筋砼地下連續(xù)墻共計84幅，墻厚為0.8米,，墻長40.3~43.3米,，鋼筋籠長度40.8~43.8米，槽寬為3.65~7.5米不等,，標(biāo)準(zhǔn)槽段寬度為6米,。其中鋼筋籠最長長度為43.8米，寬度為6.5米,，單幅最重鋼筋籠約為46噸,，需采用280噸與150噸兩臺履帶吊起吊。

　　地鐵2號線是福州城市軌道十字骨干線，2號線東延線作為其延伸線,，沿馬尾東西向城市發(fā)展軸,，途經(jīng)魁岐、快安和羅星,，連接了高新園區(qū),、馬江園區(qū)、船政文化城等重要區(qū)域,。項目一期全長14.6公里,，起于洋里站（不含），終于青洲站,，設(shè)魁岐站,、葆楨站、儒江站、下德站,、馬江渡站,、船政文化城站、羅星塔站,、青洲站8個站點,，預(yù)計2026年通車。