日前,，福州港江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)傳出喜訊,，今年1~ 5月份，海鐵聯(lián)運到發(fā)量達21338標(biāo)箱,，同比增長66.1%,，實現(xiàn)“開門紅”,。

　　2014年，福州江陰港鐵路支線（漁溪—江陰港）正式建成通車,，鐵路接軌福廈線漁溪站,，通過福廈、昌福,、峰福,、鷹廈等鐵路融入全國鐵路網(wǎng)，將港區(qū)的貨源腹地一路推進至閩,、贛,、湘等內(nèi)陸地區(qū)。依托這條鐵路,，港區(qū)聯(lián)合中鐵集裝箱南昌分公司合作開發(fā)江西境內(nèi)海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù),，開啟了海鐵聯(lián)運“元年”。截至目前,，累計完成海鐵聯(lián)運到發(fā)總量超23萬標(biāo)箱,。

　　江陰港區(qū)是福州港“南集北散”布局中重要的集裝箱樞紐。據(jù)江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)相關(guān)人員介紹,，近年來,，抓住“公轉(zhuǎn)水”“散改集”等綠色轉(zhuǎn)型機遇,，港區(qū)加大碼頭、航商,、貨主,、多式聯(lián)運平臺公司之間的業(yè)務(wù)銜接，做大做強江陰港至閩北,、江西等內(nèi)陸地區(qū)的海鐵聯(lián)運通道,。

　　記者了解到，多式聯(lián)運作為提升運輸效率且降低運輸成本的運輸方式,，可以實現(xiàn)多種運輸方式優(yōu)勢互補,，降低中間換箱環(huán)節(jié)造成的貨物損耗，因此受到國家鼓勵,。在福州港,，通過完善公鐵港設(shè)施互聯(lián)、加大培育市場主體,、爭取地方財政支持等,，不斷開辟海鐵、水水,、江海聯(lián)運新通道,，擴大陸海雙向腹地，為貨主提供“一箱到底”的便利運輸條件,，完善港口“最后一公里”,，多式聯(lián)運優(yōu)勢日益凸顯。（記者 朱榕 謝星星）