記者從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司（以下簡稱南鐵）獲悉，10月11日零時(shí)起，南鐵實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，南鐵安排圖定旅客列車626.5對，較原圖增加6對；開行貨物列車751.5對，較原圖增加14.5對，福廈高鐵也將加密列車運(yùn)行班次，日均最高開行62對列車，實(shí)現(xiàn)沿海鐵路通道運(yùn)輸能力再提升。

　　以福廈高鐵為紐帶，福州、廈漳泉都市圈積極加密列車開行班次，帶動(dòng)沿線人員、經(jīng)濟(jì)流動(dòng)。福廈高鐵開行以來，日均開行動(dòng)車組列車11對，共計(jì)發(fā)送旅客22.8萬人次，日均發(fā)送旅客1.8萬人次。四季度調(diào)圖后，每日開行動(dòng)車組列車最高將達(dá)62對。包括福州至廈門、龍巖、瑞金，廈門北至南京南、武夷山北、南平市等方向日常線列車21對；廈門北至福州方向周末線1對，福州至長汀南、漳州、龍巖方向高峰線5對，并將既有32對高鐵變更至福廈高鐵運(yùn)行，充分提升新老福廈兩線利用率，進(jìn)一步激發(fā)東南沿海鐵路網(wǎng)運(yùn)輸潛力。

　　針對運(yùn)力變化，鐵路部門科學(xué)統(tǒng)籌運(yùn)力，在熱門方向投放更多動(dòng)車組列車和高峰線列車，在南昌至萍鄉(xiāng)北、武夷山至福州、廈門至瑞金、南昌西至吉安西等熱門方向新增動(dòng)車組列車4.5對。另外，根據(jù)季節(jié)性變化，在合福、杭深等高鐵采取變更區(qū)段、變更始發(fā)終到站等方式，優(yōu)化31對旅客列車運(yùn)輸方案。

　　鐵路部門還加大多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸力度，開行多式聯(lián)運(yùn)快速班列12列，較原圖方案增加4列；開行多式聯(lián)運(yùn)普速班列17列，較原圖方案增加1列。

　　與此同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化貨物列車開行結(jié)構(gòu)，壓縮班列時(shí)間，不斷提升貨運(yùn)組織和開行質(zhì)量，開行跨局大宗貨物直達(dá)列車17列；開行管內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)普快班列13列；開行管內(nèi)直達(dá)貨物列車56列，為社會(huì)物流需求提供充足運(yùn)能。保障東孚至滿洲里、東孚至二連浩特、東孚至阿拉山口等中歐班列的常態(tài)化開行，確保中歐班列運(yùn)行安全，助力“一帶一路”建設(shè)。（記者 朱榕 通訊員 李翔 李響）