10月31日，神舟十六號(hào)航天員乘組安全返回地球；10月26日，神舟十七號(hào)發(fā)射取得圓滿成功。20年間，從神舟五號(hào)到神舟十七號(hào)，我國(guó)載人航天事業(yè)取得舉世矚目的成就。這離不開(kāi)一代又一代航天人的努力，其中就包括福州閩侯人黃春平的努力。

黃春平在貴安航天航空研學(xué)基地落成慶典上致辭。

　　黃春平是神舟一號(hào)到神舟五號(hào)航天飛船的火箭總指揮，獲得過(guò)全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒖傃b備部載人航天突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)及兩次航天獎(jiǎng)等。

　　黃春平1938年出生，1964年從北京工業(yè)學(xué)院工程力學(xué)系彈頭總體專業(yè)畢業(yè)。他被分配到由錢學(xué)森負(fù)責(zé)組建的、當(dāng)時(shí)我國(guó)唯一從事航天研究機(jī)構(gòu)——國(guó)防部第五研究院工作，開(kāi)始投身于我國(guó)航天事業(yè)。

　　在載人航天工程事業(yè)中，黃春平負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)研制中國(guó)首個(gè)高質(zhì)量、高可靠、高安全的載人運(yùn)載火箭。1992年，54歲的黃春平擔(dān)任長(zhǎng)征二號(hào)F火箭的總指揮。

　　當(dāng)時(shí)，該火箭身上有著5萬(wàn)多個(gè)元器件，如果其中一個(gè)元器件失效，就可能導(dǎo)致整個(gè)火箭發(fā)射失敗。為此，黃春平跑遍了60多個(gè)元器件生產(chǎn)工廠，只要發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)元器件失效，整批元器件都不要。為了保障航天員的安全，他在當(dāng)時(shí)電子元器件失效率高且無(wú)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)等困難的條件下采取了55項(xiàng)新技術(shù)，其中包括“逃逸塔”等10項(xiàng)世界先進(jìn)技術(shù)。

　　據(jù)了解，該火箭也是我國(guó)航天史上第一次有明確0.97可靠性和0.997安全性指標(biāo)要求的運(yùn)載火箭。其中，可靠性0.97表示發(fā)射100次可能允許出現(xiàn)3次故障；安全性0.997表示發(fā)射出現(xiàn)1000次故障所采取的救助措施只允許3次不成功。

　　“2003年是國(guó)際航天多事之秋，美國(guó)哥倫比亞航天飛機(jī)返回、巴西火箭測(cè)試時(shí)都造成了人員傷亡。當(dāng)時(shí)，非典還導(dǎo)致北京許多工廠停工停產(chǎn)。我們頂住壓力，經(jīng)過(guò)復(fù)查后，堅(jiān)決表示可按原計(jì)劃實(shí)施發(fā)射。從4月20日開(kāi)始，全體參加人員不許回家，只能往返于賓館與總裝廠，進(jìn)行封閉管理，最終按計(jì)劃實(shí)施了千年飛天夢(mèng)發(fā)射。”黃春平回憶道，2003年10月15日，當(dāng)楊利偉登艙后向指揮臺(tái)揮手那一刻，他眼淚嘩啦就下來(lái)了。

　　那一天，中國(guó)第一艘載人航天飛船神舟五號(hào)由長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射，楊利偉代表中國(guó)人飛天圓夢(mèng)，我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立完成載人航天飛行的國(guó)家。

　　今年10月，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)首次載人航天飛行20周年。10月26日，長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射，又將神舟十七號(hào)載人飛船送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

　　據(jù)央視報(bào)道，長(zhǎng)征二號(hào)F火箭全長(zhǎng)約58.3米，捆綁了4個(gè)助推器，起飛重量約500噸，是我國(guó)目前唯一一型可以執(zhí)行載人任務(wù)的火箭。20年來(lái)，長(zhǎng)征二號(hào)F火箭12次送航天員，發(fā)送成功率100%，被譽(yù)為“金牌火箭”。

　　如今，85歲高齡的黃春平仍以“傳承航天精神”為己任，致力于青少年的航天航空科普工作，培養(yǎng)他們的科學(xué)精神和家國(guó)情懷。（記者 鄭瑞洋 文/攝）