福州高新區(qū)集體出行可“打公交”了

　　由閩運福州公交推行,，起步價3公里內(nèi)10元,，超出每公里2元

　　5人（含）以上的乘客出行，打兩輛出租車太浪費,，普通公交又無法直達,，怎么辦,？在高新區(qū)，這個出行盲點有了新的解決方案,。9日上午,，閩運福州公交在大學(xué)城公交總站舉行“及時達”響應(yīng)式公交發(fā)車儀式，一輛輛標(biāo)著“及時達”的微型公交駛出站點,，為各大院校師生,、企業(yè)團體出行開啟“打公交”這一新選擇,。

　　公交點對點接送

　　什么是“及時達”響應(yīng)式公交？“通俗地說,，就是類似于公交的‘滴滴’版本,，乘客在平臺上發(fā)布用車需求，公交響應(yīng)接單,，采取點對點接送,，沿途不拼單，滿足群眾個性化,、定制化出行需求,。”閩運福州公交規(guī)劃部負(fù)責(zé)人解釋,。

　　工作人員現(xiàn)場演示：打開“閩運易行”微信小程序,，找到“及時達”欄目，下了10點30分從福州客運西站至福建中醫(yī)藥大學(xué)旗山校區(qū),、5人出行的訂單,。很快系統(tǒng)就受理接單，顯示接單車輛的車牌號,、駕駛員信息,、預(yù)計到達時間等。乘客可選擇現(xiàn)在出發(fā)或預(yù)約發(fā)車時間,，如遇突發(fā)狀況,，可通過小程序直接撥打司機電話溝通；司機未接到乘客前,，乘客可取消訂單,。

　　目前,，“及時達”公交范圍主要覆蓋高新區(qū)大學(xué)城和南嶼片區(qū),，試運行期間，企業(yè)將投放8輛~10輛5.99米的微型公交（18座）,，要求出行人數(shù)達到5人（含）以上,，運營時間為周末9:00~21:00。

　　團體出行更實惠

　　據(jù)閩運福州公交介紹,，響應(yīng)式公交是在常規(guī)公交,、網(wǎng)約車、出租車基礎(chǔ)上打造的新型公交服務(wù)模式,，采取不定點,、不定線、不定時,、動態(tài)票價的運營方式,，預(yù)約下單,，平臺統(tǒng)一派車，一車接送多人,。

　　什么情況更適合呼叫“及時達”,？5人（含）以上的團體預(yù)約出行，和常規(guī)公交,、打車相比更具便捷和價格優(yōu)勢,。

　　記者算了一筆賬，“及時達”公交計價標(biāo)準(zhǔn)為起步價3公里內(nèi)10元,，超出3公里每公里2元,，每位乘客收取2元座位費，初期運營階段不收取停車和低速等候費用,，和出租車收費標(biāo)準(zhǔn)差不多,，線路規(guī)劃上取點對點的最短距離。對出行市民而言,，在載客范圍內(nèi)人數(shù)越多,，價格優(yōu)勢越明顯。假如10個人集體出行,，行程5公里,，只需收取里程費14元、座位費20元共計34元,，相當(dāng)于點對點出行情況下,，每人僅需付3.4元。

　　對企業(yè)來說,，響應(yīng)式公交的精準(zhǔn)化運營模式,，可作為常規(guī)公交的有效補充，降低公交空載率,，提升運營效率,。

　　填補客運市場空白

　　為何選擇高新區(qū)進行試點？上述工作人員介紹,，高新區(qū)大學(xué)城有大量高校,，團體周末出行需求旺盛?！巴ㄟ^前期大量調(diào)研,，在市道運中心指導(dǎo)下，我們積極探索基于大數(shù)據(jù),、人工智能技術(shù)的新型服務(wù)模式,，通過創(chuàng)新運營模式，滿足群眾個性化,、多元化,、定制化出行需求,，提前布局這一新興市場?！鄙鲜龉ぷ魅藛T說,。

　　閩運福州公交公司自2010年成立以來，始終踐行“綠色公交,、智能公交,、文明公交”理念，以“安全·舒適·便捷”為方針,，堅持“以人為本,、服務(wù)民生”的科學(xué)發(fā)展觀，以改革為動力,，以綠色發(fā)展為理念,，以多元智能為驅(qū)動，充分運用科技力量,、轉(zhuǎn)化科技成果,，在福州公交市場上樹立了“閩運公交”嶄新形象。（記者 朱榕）