“海水能夠不經(jīng)淡化直接轉(zhuǎn)換成氫能嗎,？”

　　在2022年11月30日之前,，這個問題的答案是否定的,。那天，中國工程院謝和平院士團隊在《Nature》正刊上發(fā)表海水制氫原創(chuàng)性成果,，向全球發(fā)出了“能”的理論聲音。

“東福一號”在福清興化灣制備氫氣,。（東福研究院供圖）

　　短短半年之后,，在福清興化灣，由謝和平院士團隊與東方電氣集團聯(lián)合開展的海水原位直接電解制氫技術(shù)海上中試成功,，把這一問號拉直,。

　　最近一個月，東方電氣（福建）創(chuàng)新研究院有限公司執(zhí)行董事,、總經(jīng)理劉泰生很忙,。他忙著向來榕參加2024第二屆中國海洋裝備博覽會的海外客商介紹“福州造”海水直接制氫裝備的最新成果。

　　很多客商發(fā)問：這是怎么做到的,？

　　海水無淡化制氫技術(shù),，誕生于實驗室的“溫床”里。謝和平院士團隊將該技術(shù)原理樣機放在灌有海水的試驗艙里,，完成技術(shù)實驗,。

　　理論成果走出“實驗室”的關鍵一步,，是要將原理樣機從放在海水里變成放在海洋里,。一字之差，背后卻是困難重重,。

　　一場以研制海上制氫平臺為突破口的聯(lián)合攻關展開了,。

　　置身大海，怎樣將原理樣機功率放大,？制氫的電從哪里來,？怎么確保設備安全穩(wěn)固？“東方電氣集團是裝備制造企業(yè),，造得了核能裝備等大國重器,，但是我們這個新團隊缺乏海工裝備建造和應用經(jīng)驗，何況這個平臺無先例可循,?！眻F隊項目經(jīng)理曹雪幡坦言。

　　好在福建人擅于穿江達海,！福建涉海高校院所,、造船企業(yè)眾多，每一項難題都在“強強聯(lián)合”中找到解決方案,。除了“專業(yè)”合作外,，來自福清當?shù)睾T、漁民的智慧解決了關鍵問題。

　　制氫,，需從海上風機上取電,。幾條電纜一拉不就行了？沒這么簡單,。從風機承臺高處斜向下拉,，海風太大；從海底拉線,，容易被魚類啃咬破壞,；讓纜線漂浮海面上，固定不住,。

　　“把電纜綁在浮子上”“綁扎改用海繩,，輕便又牢固”“纜線中段再拉兩個點，海浪來了也不怕”……在聯(lián)合研發(fā)團隊與海員,、漁民們你一言我一語中,，難題迎刃而解。

　　“有院士,、高校的智力支撐,，也有當?shù)貪O民、工人的經(jīng)驗支持,，結(jié)合東方電氣的工程能力,，我們的平臺實現(xiàn)從陸地走向大海?！辈苎┽φf,。

　　為什么選擇在福清興化灣下水？團隊將原因總結(jié)為“天時地利人和”,。

　　2023年初,，團隊成員陳屹為考察下水點，沿著福建海岸線走了一圈,，直至來到福清興化灣,。遠眺海面，一座座白色風電塔筒猶如擎天柱般矗立,，他心生感慨：“海水是寶,，海上吹來的風也是寶！”

　　福州有豐富的海上風能資源,。近年來,，10兆瓦、18兆瓦,、26兆瓦海上風電機組接連在這片海上出爐,。“制氫試驗場地要求嚴格，政府不僅開放包容,，更尊重科學家,，愿意聽取建議，我們真正選對地方了,?！眲⑻┥f。

　　陳屹的視角更多落在實際操作上,。在他看來,，興化灣海況相對溫和，兄弟單位就在附近,，能夠提供場地保障,。更幸運的是，海上風電機組預留了取電口,，適合開展試驗,。“三峽業(yè)主留了一手,，正好拉了我們一把,。”

　　事實上,，哪有那么多巧合,。

　　20世紀90年代，福州提出建設“海上福州”,，鼓勵做大做強海洋產(chǎn)業(yè),。近年來,，福建三峽海上風電國際產(chǎn)業(yè)園,、金風科技等海洋裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)紛紛選擇福州，國家級海上風電檢測中心,、技術(shù)國際領先的風電裝備制造基地等“國字號”項目,、平臺落地福州。

　　東方電氣集團同樣相中了福州,。2019年,，第一家涉海企業(yè)落子福州；2022年,，創(chuàng)辦東福研究院等企業(yè),，進一步深化氫能、風電,、海洋能研究等領域合作,。

　　“資源條件都有了，三步并作兩步走，只爭朝夕,?！敝x和平院士在聯(lián)合研制攻關海上制氫平臺時，對聯(lián)合研發(fā)團隊提出了更高要求,。

　　從浮體設計到制造施工,，再到安裝調(diào)試……項目團隊邊做邊改，邊改邊做,，聯(lián)合研發(fā),，不斷嘗試。最終,，全球首個漂浮式海上制氫平臺研發(fā),、海底勘探、設備穩(wěn)定性改造,、海上連接和吊裝等一個又一個“硬骨頭”被啃下,。

　　2023年3月，全球首套與可再生能源相結(jié)合的漂浮式海上制氫平臺——“東福一號”完工下水,。

　　一山放出一山攔,，拼體力的考驗開始了。團隊成員大多來自四川,、安徽等內(nèi)陸城市,，“旱鴨子”出海，紛紛暈船,，有的吐完扶著墻進艙讀數(shù)據(jù),，有的強忍不適為試驗爭取時間。團隊成員周子健還記得,，“迎著第一縷陽光出?！背闪怂腥说纳镧姟?/p>

　　海上中試于2023年5月17日啟動,。第五天,，臺風“瑪娃”逼近，試驗面臨前所未有的壓力,?！敖?jīng)受8級大風、1米高海浪,、暴雨等考驗,，連續(xù)穩(wěn)定運行超240個小時，海水雜質(zhì)離子阻隔率高達99.99%以上,，制氫純度達到99.9%至99.99%,?！?0天后，中國工程院專家組一行登上“東福一號”,，確認海試成功,，創(chuàng)下真實海洋環(huán)境下無淡化直接電解制氫新紀錄。

　　兩年實現(xiàn)三大突破——

　　從2022年底項目正式立項,，到2023年5月海試成功,，這只是“福州造”海水直接制氫裝備“東福一號”一代的使命；

　　走向產(chǎn)業(yè)化,、規(guī)?；b備還要再升級,，就在今年7月,，已完成十立方米陸上試驗；

　　能不能再迭代,，實現(xiàn)體積更小,、更節(jié)能、更高效,？謝和平院士團隊與東福研究院的回答是：能,！

　　在氫能新賽道上，劉泰生底氣十足：“我們有信心把更多問號拉直,！”（記者 林榕昇 謝星星）