長(zhǎng)樂新聞網(wǎng)訊　看,，在S203線龍津二橋橋頭路段,，一群養(yǎng)護(hù)工人正在修補(bǔ)路面?！班袜袜汀鼻懈顧C(jī)與地面摩擦不斷發(fā)出聲響,，一名養(yǎng)護(hù)工人拿著切割機(jī)沿著直線切割路面，勞動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天,。

　　S203線長(zhǎng)樂段是省門第一道,，隨著交通量及重車的增加，在多年行車影響下,沿線部分水泥路面出現(xiàn)邊角斷裂,、邊角剝落,、坑洞、露骨麻面等病害,，影響車輛通行的舒適度,。同時(shí)隨著福州濱海新城建設(shè)的深入，S203線長(zhǎng)樂段交通量日益增加,，再加上復(fù)雜的路況環(huán)境，常規(guī)的修復(fù)方法養(yǎng)生期長(zhǎng),，嚴(yán)重影響交通,，且維修費(fèi)用高，已不能滿足現(xiàn)實(shí)的需求,。該如何解決這一難題呢?

　　且看長(zhǎng)樂公路人是如何應(yīng)對(duì),。為給市民出行提供安全舒適的通車環(huán)境，長(zhǎng)樂公路分局近幾年來一直在積極探索如何合理有效解決這一難題,。2016年,，在市公路局的領(lǐng)導(dǎo)下，長(zhǎng)樂公路分局楊振俤局長(zhǎng)親自抓路面修補(bǔ)新材料(“華夏1號(hào)”水泥修補(bǔ)料)實(shí)際應(yīng)用,，有針對(duì)性地對(duì)S203線龍津二橋至長(zhǎng)限環(huán)島路段(K13+610-K15+300)水泥路面邊角斷裂,、邊角剝落、坑洞,、露骨麻面等病害進(jìn)行修復(fù),，取得了良好效果,，能有效解決路面修補(bǔ)遇到的難題。

　　“華夏1號(hào)”水泥修補(bǔ)料是高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料的一種,，是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑,，高強(qiáng)度材料(石英砂)作為主骨料，輔以高分子膠粉,、高效減水劑,、早強(qiáng)劑,、膨脹劑,、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強(qiáng)型混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料，具有粘結(jié)力強(qiáng),，貯存穩(wěn)定,，使用方便,，用于水泥砼路面病害修復(fù)具有耐久性好、可快速開放交通,、美觀度高等特點(diǎn),。且修補(bǔ)工藝易懂易操作，作業(yè)人員選定修復(fù)區(qū)域后首先對(duì)施工區(qū)域做好安全布控,，接著依次展開路面銑刨,、雜物清掃、路面沖洗,、明水吸干,、張貼膠帶、修補(bǔ)料攪拌攤鋪,、壓紋,、清理膠帶雜物、覆蓋養(yǎng)生,、灌縫等10道修補(bǔ)工序,，每道工序環(huán)環(huán)相扣，每道工序又有各自的操作要求,，所有修補(bǔ)工序完成4-6小時(shí)后即可開放交通,，極大緩解因修路造成的交通擁堵的壓力。

　　今年,，長(zhǎng)樂分局在去年工作的基礎(chǔ)上,，結(jié)合市公路局專項(xiàng)工程計(jì)劃，加大“華夏1號(hào)”修補(bǔ)料的推廣使用力度,，從分局屬各班站抽調(diào)人員組成“華夏1號(hào)”水泥修補(bǔ)料養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)對(duì)S203線云露村路段至龍津二橋路段(K5+400-K13+610)沿線水泥路面邊角斷裂,、邊角剝落、坑洞、露骨麻面等病害進(jìn)行整治,。同時(shí),，長(zhǎng)樂公路分局積極開展“傳幫帶”工作，計(jì)劃將“華夏1號(hào)”修補(bǔ)料及修補(bǔ)工藝推廣到分局所有班站,，讓此次參與人員將修補(bǔ)工藝傳授給各個(gè)班站的養(yǎng)護(hù)人員,，努力培養(yǎng)班站一線養(yǎng)護(hù)能手，為全面做好水泥砼路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作,，提升路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,，提高公路服務(wù)質(zhì)量打下堅(jiān)定的人才基礎(chǔ)。

　　根據(jù)路面病害數(shù)量及實(shí)地情況,，現(xiàn)階段主要對(duì)路面板露骨麻面和路面板邊角剝落進(jìn)行修復(fù),，下階段計(jì)劃逐步對(duì)路面板坑洞、路面裂縫修補(bǔ)和路面板角斷裂進(jìn)行修復(fù),，預(yù)計(jì)整個(gè)修補(bǔ)工作于6月上旬完成,，屆時(shí)將能為廣大市民提供更優(yōu)質(zhì)的公路交通服務(wù)，為正在進(jìn)行的福州濱海新城建設(shè)營(yíng)造“暢,、安,、舒、美”的公路環(huán)境,。

　　(記者 陳勛)