長(zhǎng)樂(lè)新聞網(wǎng)訊 為促進(jìn)公路工程新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的推廣應(yīng)用，解決日常公路養(yǎng)護(hù)以及養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目中遇到的問(wèn)題，在福州市公路事業(yè)發(fā)展中心的大力支持下，長(zhǎng)樂(lè)公路中心根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)際，結(jié)合專(zhuān)項(xiàng)工程，嘗試伸縮縫液態(tài)止水帶和高粘高韌超薄加鋪瀝青層在養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用。

　　伸縮縫液態(tài)止水帶的運(yùn)用

　　長(zhǎng)樂(lè)公路中心養(yǎng)護(hù)的橋梁伸縮縫多為型鋼伸縮縫（D40伸縮縫），在日常養(yǎng)護(hù)中，需要每天安排人員對(duì)橋梁進(jìn)行巡查并及時(shí)清除伸縮縫內(nèi)淤積雜物，避免伸縮縫堵塞，養(yǎng)護(hù)投入大。

　　今年，長(zhǎng)樂(lè)公路中心結(jié)合G316線K0+000-K3+226瀝青路面病害及沿線排水設(shè)施整治工程，嘗試用液態(tài)止水帶，對(duì)仙岐小橋的伸縮縫進(jìn)行提升。

　　據(jù)了解，液態(tài)止水帶具有高彈、高回復(fù)能力，操作簡(jiǎn)單，填充后能夠有效阻止雜物堆積縫隙，降低養(yǎng)護(hù)壓力，保障橋梁結(jié)構(gòu)安全。同時(shí)，該材料具有養(yǎng)護(hù)時(shí)效快，養(yǎng)護(hù)約1小時(shí)后即可開(kāi)放交通。

　　高粘高韌超薄加鋪瀝青層的運(yùn)用

　　G228線長(zhǎng)樂(lè)段現(xiàn)為福州濱海新城交通大動(dòng)脈，車(chē)流量巨大。隨著交通量及重車(chē)的日益增加，沿線路口瀝青路面出現(xiàn)車(chē)轍、網(wǎng)裂等病害。為延長(zhǎng)路面的使用壽命,保障路面行車(chē)安全暢通，長(zhǎng)樂(lè)公路中心嘗試采用高粘高韌超薄加鋪瀝青層用于沿線一處路口的修復(fù)。

　　超薄加鋪層是福州大學(xué)自主研發(fā)的高粘彈、高韌性聚合物復(fù)合改性瀝青和SBS改性高粘瀝青的熱拌瀝青混合料，實(shí)施厚度為2.0cm的瀝青混凝土加鋪面層。該材料具有優(yōu)越的抗裂、抗?jié)B水和抗滑性能，碾壓成型后能有效提升路面平整度，降低道路噪音。

　　為保證超薄磨耗層質(zhì)量及施工工藝要求，長(zhǎng)樂(lè)公路中心邀請(qǐng)福州大學(xué)胡昌斌教授對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，在近日完成了該結(jié)構(gòu)層加鋪工作。

　　下一階段，長(zhǎng)樂(lè)公路中心將做好對(duì)新材料運(yùn)用情況的跟蹤觀測(cè)，及時(shí)反饋情況，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作提供參考依據(jù)。同時(shí)，該中心將繼續(xù)探索四新技術(shù)的應(yīng)用，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保持公路設(shè)施處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保障公路安全暢通。

　　（記者 高晶晶 通訊員 余學(xué)榮）