長樂新聞網(wǎng)訊 為促進公路工程新技術(shù),、新工藝,、新材料、新設備的推廣應用,，解決日常公路養(yǎng)護以及養(yǎng)護工程項目中遇到的問題,，在福州市公路事業(yè)發(fā)展中心的大力支持下,，長樂公路中心根據(jù)公路養(yǎng)護管理工作實際，結(jié)合專項工程,，嘗試伸縮縫液態(tài)止水帶和高粘高韌超薄加鋪瀝青層在養(yǎng)護工程中的應用,。

　　伸縮縫液態(tài)止水帶的運用

　　長樂公路中心養(yǎng)護的橋梁伸縮縫多為型鋼伸縮縫（D40伸縮縫），在日常養(yǎng)護中,，需要每天安排人員對橋梁進行巡查并及時清除伸縮縫內(nèi)淤積雜物,，避免伸縮縫堵塞，養(yǎng)護投入大,。

　　今年,，長樂公路中心結(jié)合G316線K0+000-K3+226瀝青路面病害及沿線排水設施整治工程，嘗試用液態(tài)止水帶，對仙岐小橋的伸縮縫進行提升,。

　　據(jù)了解,，液態(tài)止水帶具有高彈、高回復能力,，操作簡單,，填充后能夠有效阻止雜物堆積縫隙，降低養(yǎng)護壓力,，保障橋梁結(jié)構(gòu)安全,。同時，該材料具有養(yǎng)護時效快,，養(yǎng)護約1小時后即可開放交通,。

　　高粘高韌超薄加鋪瀝青層的運用

　　G228線長樂段現(xiàn)為福州濱海新城交通大動脈，車流量巨大,。隨著交通量及重車的日益增加,，沿線路口瀝青路面出現(xiàn)車轍、網(wǎng)裂等病害,。為延長路面的使用壽命,保障路面行車安全暢通,，長樂公路中心嘗試采用高粘高韌超薄加鋪瀝青層用于沿線一處路口的修復。

　　超薄加鋪層是福州大學自主研發(fā)的高粘彈,、高韌性聚合物復合改性瀝青和SBS改性高粘瀝青的熱拌瀝青混合料,，實施厚度為2.0cm的瀝青混凝土加鋪面層。該材料具有優(yōu)越的抗裂,、抗?jié)B水和抗滑性能,，碾壓成型后能有效提升路面平整度，降低道路噪音,。

　　為保證超薄磨耗層質(zhì)量及施工工藝要求,，長樂公路中心邀請福州大學胡昌斌教授對該項目進行技術(shù)指導，在近日完成了該結(jié)構(gòu)層加鋪工作,。

　　下一階段,，長樂公路中心將做好對新材料運用情況的跟蹤觀測，及時反饋情況,，為后續(xù)養(yǎng)護工作提供參考依據(jù),。同時，該中心將繼續(xù)探索四新技術(shù)的應用,，提高公路養(yǎng)護質(zhì)量,，保持公路設施處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保障公路安全暢通,。

　?。ㄓ浾?高晶晶 通訊員 余學榮）