福州長樂國際機場是全國首座完全由地方投資的大型現(xiàn)代化國際機場,，架起了福州對外開放的空中橋梁,。這座機場在上世紀90年代初能夠順利上馬，離不開習近平總書記超前的戰(zhàn)略思維以及他付出的努力,。

　　近年來,，市委、市政府延續(xù)習近平總書記的工作思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,，牢記囑托,，將福州機場建設(shè)為海絲門戶樞紐機場,，構(gòu)建高層次開放平臺，融入濱海新城建設(shè),，助推福州開放的大門越打越開,。

　　故事回顧

　　“1990年，習書記到福州市工作后,，認為福州空港交通問題是直接影響對外開放的屏障,，外商外資進不來，國內(nèi)物資出不去,，人員往來不方便,。他經(jīng)過周密思考，下決心解決機場問題,，并于1991年初提出建設(shè)福州現(xiàn)代化大型機場的思路,。于是，以‘馬上就辦’的精神,，在1991年8月正式提出由地方籌資建設(shè)新機場的立項報告,。這個方案得到國家民航局和國家計委的支持，于1992年6月3日獲得批準,，當即著手成立籌備小組（指揮部）,，迅速開展籌備工作，很快于1993年元旦在長樂漳港工地舉行開工奠基儀式,。經(jīng)過4年多努力,，于1997年6月23日正式通航。福州機場從構(gòu)想,、策劃到機構(gòu)建立,、班子人選再到設(shè)計規(guī)劃、資金籌措,、開工興建等等,，都是習書記親自決策把關(guān)。按照他提出年吞吐量650萬人次的規(guī)模,，參照新加坡樟宜現(xiàn)代化機場的設(shè)備,，保證機場使用20年不落后?！?/span>

　　——摘自《習近平在福州》采訪實錄

　　現(xiàn)場點擊

　　20日上午,，福州機場寬敞的新國內(nèi)值機大廳內(nèi)，自助值機設(shè)備一字排開,，乘坐國內(nèi)航班的旅客在值機設(shè)備上操作,，柜臺前不再排長龍，乘機更輕松愜意。

　　新國內(nèi)值機大廳是去年底機場二輪擴能后增加的,，通過向東和向北擴建主樓,、向南向北擴建指廊，航站樓面積增加7.9萬平方米,，達到21.6萬平方米,，增加了32臺自助值機設(shè)備及兩組具有人臉識別功能的智慧安檢通道?！艾F(xiàn)在的航站樓,，從布局到流程處處充滿了人文氣息，自助設(shè)備的體驗也很好,，國際范十足,。”旅客陳先生說,。

　　據(jù)了解,，2015年，福州機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次,；2018年,，福州機場完成旅客吞吐量1439萬人次。從2009年至2018年,，福州機場旅客吞吐量年平均增速達到11.4%,。按照總書記當年提出的“一次設(shè)計，分次施工”的建設(shè)方略,，福州機場先后于2012年、2015年啟動兩輪擴能改造,，年旅客保障能力由1300萬人次提升至2500萬人次,。

　　福州機場二期擴建工程工可的專家評審會17日結(jié)束，二期擴建將按照近期2030年旅客吞吐量3600萬人次,、貨郵吞吐量45萬噸,、飛機起降28萬架次的規(guī)模進行設(shè)計，建成后福州機場將跨入“雙跑道,、雙航站樓”時代,。

　　接續(xù)奮斗

　　“福州機場作為習近平總書記當年親自關(guān)懷和推動的重要工程，其發(fā)展戰(zhàn)略定位和工程建設(shè)理念與北京大興機場一脈相承,。組織學習采訪實錄后,，機場人倍感自豪和光榮！”元翔福州空港公司黨委書記,、總經(jīng)理劉玉海振奮地表示,。

　　如今的福州機場，已成為中國東南沿海最繁忙的機場之一,，也是“一帶一路”重要門戶樞紐機場,，現(xiàn)有國內(nèi)外航線116條,，每天飛機起降300多架次，實現(xiàn)了總書記當年對福州機場提出的“展示八閩文化之窗”的殷切期望和囑托,。

　　福州機場每天起降飛機300多架次 歐有志攝

　　劉玉海表示,，未來幾年是福州機場發(fā)展的重要機遇期,，元翔福州空港將繼續(xù)在各級政府的關(guān)心和指導下，積極響應總書記當年提出的東進南下發(fā)展戰(zhàn)略,，加速融入濱海新城建設(shè),，按照“強化安全、聚焦人文,、運建并進,、瓶頸突破、提速發(fā)展”的工作主線,，為把福州機場建設(shè)成國際最佳機場而努力奮斗,。

　　（轉(zhuǎn)載《福州日報》）