于有意無意間，想到了去長樂岐后輪船碼頭舊址走走，可惜方位已經(jīng)模糊，什么都不是了。

　　潮平,、水闊、野曠，已復(fù)不在，像阿姆渡一樣沉入塵埃底層,。

　　只讀懂城市繁榮,，哪里還知道這里的曾經(jīng),。它可以進(jìn)退船舶，縱橫舟楫,，是歷史長樂交通中最通暢的一路,。

　　現(xiàn)今，許大河汊形同溝壑,，亙古的模樣已經(jīng)在近些年里變了,，所以過去事就不是遙遠(yuǎn)。

　　歷史上福建,，往西走或往北走,，是東北——西南走向、長達(dá)500多公里的武夷山脈,，北連浙江仙霞嶺,，南接廣東九連山。往東或南茫茫大海,，風(fēng)波不定,，無風(fēng)三尺浪。

　　福建與外界聯(lián)系僅靠幾條古驛道,，由福州閩江溯流而上,，至南平劍浦驛再分開，分別經(jīng)由閩北浦城縣楓嶺關(guān),、閩北武夷山市分水關(guān),、閩北光澤縣杉關(guān),、閩西永定縣等，由爬山越嶺完成,。

　　歷史的閩江據(jù)說原先一路浩蕩向東,，由長樂江田入海。因地質(zhì)變化遂由馬尾轉(zhuǎn)北,，江田也由江變田,。

　　山把福建圍成一個(gè)大半圓形的包圍圈，水卻把長樂大半個(gè)圈圍住,，形成準(zhǔn)半島,。由此長樂想跟外界來往就更是一樣沒路。僅由營前,、坑田,、長樂城關(guān)岐后、潭頭四個(gè)碼頭承載,，與省城福州對(duì)開客輪,，十分耗時(shí)也十分繁忙。出行必須先經(jīng)福州再或車或船轉(zhuǎn)道,，就邊縣連江,、閩侯、福清一樣無法直達(dá),。到55年開通由營前輪渡過江到峽南再輪渡過江到峽北的公路,，勉強(qiáng)算出行一回。

　　歷史的長樂,，靠水漁業(yè),，不出外海，本土農(nóng)耕,。上洞江水域抵坑田,，下洞江全貫市區(qū)，人造蓮柄港灌溉全區(qū),。水稻種兩季加冬小麥一年三熟,，號(hào)稱魚米之鄉(xiāng)靠水，嘈雜熱鬧也靠水,。一個(gè)夜郎國,，沒路走不出去。

　　水邊而居的大鄉(xiāng)鎮(zhèn)就有黃石,、下洋,、營前、洋嶼、象嶼,、猴嶼,、浮岐、潭頭,、梅花,、湖南、漳港,、文武砂,、江田、松下,。

　　營前以北,，為陡峭花崗巖石質(zhì)江岸，梅花以南海岸線絕大部分屬沙質(zhì),，江海岸線長130公里,。崩山、旗山,、橫踞南部,，走出長樂就是沒路。

　　魯迅有一名句叫：“其實(shí)地上本沒有路,，走的人多了,，便成了路?！泵篮玫男拍?、一種追求,。而真正現(xiàn)實(shí),，再怎么走都是小路，踏踏草可以,。

　　就說營前以北陡峭花崗巖石質(zhì)江岸嘛,，光是巖壁沒路。倘有路也只是“走的人多了”的采石那路,。連現(xiàn)今著名《金剛腿》公園,，世世代代也就是只能在江中船上遠(yuǎn)遠(yuǎn)瞧瞧。

　　路,，才真正是國力象征,，靠經(jīng)濟(jì)打造?！?/p>

　　改革了,、開放了、人民活了,，生活好了,，制度透明了,。從歷史上看，哪一時(shí)代都沒有過,，沒有什么好懷疑,。

　　時(shí)代的進(jìn)步造了橋連接了路，人與人溝通了,，城市發(fā)達(dá)了,，路何等其重要。

　　路,，為國策,，如燈塔。

?。ㄗ髡?  黃葉）