龍門新橋，又稱二橋，距龍門豸橋不足百米。清文宗咸豐癸丑三年(1853年)建造。為二塊大石板合成之板橋。橋南約四華里，即達(dá)首占、洋尾下、上洋頂、吳厝土當(dāng)?shù)雀鬣l(xiāng)。民國(guó)十七年(1928年)開創(chuàng)蓮柄港溉田局，須建第一抽水廠及上水池。遂將新橋東移300米，并改建為水泥橋。公元1970年，再次改建為拱橋，長(zhǎng)24米，寬5米，上覆蓋水泥預(yù)制板。目前，水泥預(yù)制板損壞嚴(yán)重，被列為“危橋”，禁止載重車輛通行。

　　龍門村從古以來就是水陸交通要道，新橋附近成為水路航行至福州的大碼頭。特別是下長(zhǎng)樂各鄉(xiāng)及福清等地要去福州，非到龍門這個(gè)碼頭乘船不可，于是民間便有了“生死要過按知堂”之說。每到漲潮時(shí)分，這里熙熙嚷嚷，熱鬧非凡，單是龍門本村的搬運(yùn)小組就有幾十人，加上肩扛扁擔(dān)繩子的挑夫，足有百余人擔(dān)任卸貨、裝貨、挑擔(dān)工作。每年5-10月茉莉花季節(jié)，由各處涌來的茶農(nóng)挑著茉莉花聚在這里，那濃郁的花香，連龍門村內(nèi)都能聞到。于是，村民在碼頭開了飯店、客棧，供來往客商吃、住，成為繁榮的集貿(mào)場(chǎng)所。

　　這里的水路運(yùn)輸，清時(shí)期多是用木帆船往返福州，至清光緒間，開始駛臺(tái)江至龍門的“臺(tái)龍”小輪船，又稱汽船仔。后來，汽船仔改為大汽船，自然而然，龍門碼頭便從新橋移往港塢較深的“尾道”去了。

　　現(xiàn)在，喧鬧的新橋已成為過去，如今成為寧?kù)o的家園。不久前，市里在橋邊建了一個(gè)“蓮柄港公園”，園內(nèi)有亭臺(tái)、假山、綠樹、草徑，與飽經(jīng)滄桑的新橋以及橋下的流水，融為一體，確實(shí)有一種“故園山水”的味道。

　　(作者 王憲政)