本報訊 今后,，旅客到長樂機場坐飛機不必再乘擺渡車前往遠機位登機,，可直接通過登機橋快速登機;下飛機后，旅客10分鐘左右就可拿到行李,。昨日記者獲悉,，為貫徹落實黨的十八大精神,，福州空港增加了便民服務(wù)設(shè)施，大手筆,、大規(guī)?！皵U能”，今年斥資1億元新增的7個候機廳和7座登機橋均提前竣工,，除2號國際候機廳本月底投入使用外,，其余均于昨日啟用。

　　出趟差回來機場大變樣

　　昨日下午3時,，在長樂機場,，有的旅客通過剛剛啟用不久的自動步道，體驗閑適,、快速的感覺,，有的則悠閑地坐在候機廳里等待登機。剛坐飛機從上?；氐礁Ｖ莸男は壬f：“現(xiàn)在在福州機場上下飛機都更方便,、更快捷了!”他說，他經(jīng)常到外地出差,，前幾天出差時正下著雨,，坐擺渡車登機感覺有些不方便，沒想到過幾天回來,，機場發(fā)生了這么大的變化,。肖先生說：“現(xiàn)在每個登機口都有登機橋，不用再擔心坐擺渡車遭風(fēng)吹雨打了?！薄拔覀兙褪且獮槁每吞岱邮孢m的旅行環(huán)境,，對一期新增建的停機場、候機廳及外圍環(huán)境,，我們還將進一步進行綠化和美化,。”據(jù)福州空港工作人員介紹,，經(jīng)過此次候機樓擴能建設(shè),，機場登機橋由原來的9條增加至16條，候機廳也增加了7個,，總面積擴大近10000平方米,，福州空港的保障能力得到大大提升。隨著福州空港候機樓第一輪擴能項目完工并投入使用,，福州空港已具備了年旅客吞吐量1300萬人次的保障能力,。

　　斥資1億元擴能改造

　　據(jù)悉，去年福州空港旅客吞吐量約720萬人次,，今年1月至10月,，福州空港旅客吞吐量為656.68萬人次，旅客吞吐量和貨郵吞吐量均高于華東地區(qū)40個機場的平均增長水平,。為了滿足航空業(yè)務(wù)增長的需求,，福州空港于今年3月啟動了第一輪候機樓擴能建設(shè)。福州空港候機樓第一輪擴能項目斥資近9000多萬元,，加上景觀綠化以其他配套,，總投資近1億元。擴能工程包括對候機樓二層13號至17號國內(nèi)候機廳(面積約6600平方米)和二層3號國際候機廳(面積約2000平方米)進行裝修,，以上擴能項目已于昨日正式投入使用,。

　　下機后10分鐘拿到行李

　　據(jù)了解，福州空港候機樓此次擴能工程完工后,，國際出發(fā)廳新增4個行李辦票柜臺,，國內(nèi)出發(fā)廳增加8個值機柜臺、1個行李分揀轉(zhuǎn)盤和1個行李到達提取轉(zhuǎn)盤,，國內(nèi)旅檢新增3條安檢通道,，大大縮短了旅客的等候時間。同時,，福州空港國內(nèi)候機廳建成了福州地區(qū)最長的室內(nèi)自動步行道(長229米),，國內(nèi)出港旅客登機或旅客進港下飛機將變得更加便捷?！案Ｖ菘崭勰壳坝袃身椃?wù)保障項目在行業(yè)內(nèi)是領(lǐng)先的,，一是客運航班平均靠橋率在92%以上,，二是行李交付速度在行業(yè)內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的?！备Ｖ菘崭塾嘘P(guān)負責(zé)人介紹說,，絕大部分旅客無需乘坐擺渡車前往遠機位登機，為旅客營造了方便,、舒適、快捷的環(huán)境,。在旅客行李保障方面,，福州空港還做到了“同類機場最短時間行李交付”，即95%的進港航班到達旅客第一件行李提取時間不超過10分鐘,。

　　將擴建航站樓主樓

　　除了今年大手筆擴能建設(shè)外,，福州空港未來3年還將不斷“長大”，將對航站樓等進行擴建,。

　　據(jù)了解,，根據(jù)規(guī)劃，福州空港擴能建設(shè)分兩步走：第一輪擴能建設(shè)時間為2010年至明年上半年,，主要包括停機坪擴建,、候機樓改造，以及航空食品新廠房等非航空業(yè)務(wù)建設(shè)項目,，本次候機廳,、登機橋擴建和之前的停機坪擴建均屬于第一輪擴能;第二輪擴能建設(shè)時間為2013年至2015年末，主要包括擴建航站樓主樓等項目,。(本報記者 湯順清 通訊員 中濤 吳敏文/攝)