“以前到火車南站都是父母開車接送,，現(xiàn)在自己坐公交車就可以了,，既方便又快捷,?！?1月2日10時許，長樂601路公交車上,，大學生林錦霞對這條跨區(qū)公交線路很是滿意,，她在龍巖學院就讀，經(jīng)常乘動車往返學校與家里,，601路的開通,，極大方便了她的出行。

　　今年5月,，長樂市開通了漳港街道,、湖南鎮(zhèn)到城區(qū)的15路、16路城鄉(xiāng)公交線路;6月,，開通了長樂城區(qū)到福州火車南站的601路跨區(qū)公交線路。這些公交線路的開通,，得到了群眾的廣泛贊譽,。“以前從玉田鎮(zhèn)到市區(qū),，坐中巴要7元,，往返一趟要14元，現(xiàn)在有了公交車,，往返只要4元錢,，每次可以省下10元錢,。”“以前中巴又舊又臟,，現(xiàn)在公交車是電動車,，又安全、又舒服!”在長樂森林公園站,，許多候車群眾對近年來長樂城鄉(xiāng)公交發(fā)展表示滿意,。

　　過去，長樂城區(qū)公交和城鄉(xiāng)客運均由私營企業(yè)經(jīng)營,，經(jīng)營主體多,、小、散,、弱,，無法適應城鄉(xiāng)發(fā)展和市民出行需求。長樂市通過現(xiàn)金收購,、經(jīng)營權(quán)置換等方式,，分階段、分步驟推進城區(qū),、城鄉(xiāng)公交改革,。2011年7月，長樂實現(xiàn)城區(qū)公交經(jīng)營權(quán)的變更,，城區(qū)公交交由閩運長樂公交公司經(jīng)營;2016年4月,，長樂實施城鄉(xiāng)客運公交化改革，閩運長樂公交公司取得城鄉(xiāng)特許經(jīng)營權(quán),。

　　“我們公司2011年承擔長樂城鄉(xiāng)公交運營任務以來,，長樂公交線路由最初的5條，里程60公里,，增長到現(xiàn)在的16條,，里程249公里?！遍}運長樂公交公司總經(jīng)理鄢振金介紹說,。

　　長樂市交通運輸局局長陳新忠表示，城鄉(xiāng)公交一體化建設是長樂市委市政府“為民辦實事”項目,，長樂市在給予政策支持的同時,，在財政上對城鄉(xiāng)公交發(fā)展也給予傾斜，出資新建了公交樞紐站,、首末站等,，并為公交駕駛員提供了130套公租房，解決了外地駕駛員居住難題。預計到2018年,，長樂將建成4個公交樞紐站和33個首末站,，建筑面積達到7.64萬平方米。(福建省運管局)