長樂新聞網(wǎng)訊 地鐵交通之于城市，如同血脈,，是城市運轉(zhuǎn)效率的體現(xiàn),，是一座現(xiàn)代化城市宜居宜業(yè)的重要因素,。

　　目前，福州地鐵6號線長樂段的航城站,、營前站,、鄭和站、十洋站,、吳航站,、鶴上站,、沙京站、蓮花站,、濱海新城站,、壺井站和萬壽站等11個站點，全部進入主體建設(shè)階段,。各站點建設(shè)正如火如荼地進行著,，其施工進展情況一直備受群眾關(guān)注。

　　營前大橋拆除工作正式啟動

　　近日,，在一陣短促的哨聲后,，營前大橋第一片梁被架橋機緩緩吊起，這標志著由福州地鐵6號線項目部施工的營前大橋舊橋拆除工程正式啟動,。

　　營前大橋位于福州市長樂區(qū)省道203線上,，橫跨上洞江。因地理位置與福州地鐵6號線線路沖突,，故需拆除后重建,。

　　營前大橋拆除工作正式啟動

　　由于大橋拆除工程施工面較大、跨度較長,、所需工種較多,，且涵蓋了切割拆除、人工清理,、潛水作業(yè),、高空作業(yè)、水上吊裝等多項作業(yè)工序,，并有大型架橋機,、大噸位汽車吊機交叉作業(yè)，安全風險較大,。

　　為確保營前大橋順利拆除,，項目部前期積極與有關(guān)單位溝通，經(jīng)常組織人員到現(xiàn)場勘察調(diào)研,。經(jīng)過多次過程推演和現(xiàn)場論證,，制定出詳細的拆除方案，明確人員職責,，嚴格把控拆橋過程中的安全和質(zhì)量，為大橋如期安全拆除打下堅實的基礎(chǔ),。

　　航城站首次爆破圓滿成功

　　11月24日,，爆破現(xiàn)場警笛長鳴，預示爆破即將開始,?！?,、4、3,、2,、1……起爆!”伴隨著“嘭”、“嘭”的巨響,，中鐵八局城軌分公司承建的福州地鐵6號線航城站基坑試爆圓滿成功,，拉開了航城站基坑石方爆破開挖的序幕。

　　航城站為地下兩層島式車站,車站寬18.3米,長200米,位于福州市長樂區(qū)203省道與吳航路,、愛心路交叉口,。

　　地鐵6號線萬壽站

　　蓮花站進入主體結(jié)構(gòu)施工

　　11月24日，水電七局承建的福州地鐵6號線蓮花站完成龍門吊的主梁安裝,。此次安裝的是16噸跨距25.5米龍門吊,為下一步蓮花站基坑吊入鋼支撐,、材料及管片吊裝等奠定基礎(chǔ)。

　　目前,，蓮花站冠梁及第一道砼支撐全部完成,，蓮花站首段土方開挖見底，累計完成土方開挖19200方,，標志著蓮花站進入主體結(jié)構(gòu)施工,，大里程端第一段底板已完成墊層澆筑，開始防水施工,。

　　地鐵6號線鄭和站

　　濱海新城站首段頂板封頂

　　11月27日,，由水電七局承建的福州地鐵6號線3標段濱海新城站首段頂板完成封頂，成為標段內(nèi)第一塊頂板封頂?shù)能囌尽?/p>

　　此次澆筑的車站頂板長度25.3米,，寬度18.3米,，厚度0.8米，加上兩邊側(cè)墻及中間縱梁,，混凝土總量達到540余方,，一次性澆筑完成。鑒于澆筑混凝土方量較大,，項目部提前編制澆筑方案,，第八段頂板首件驗收高標準通過。為加快澆筑施工速度,，防止混凝土初凝,，項目部采用二臺泵車聯(lián)合澆筑，歷時16個小時順利澆筑完成,。

　　據(jù)項目部現(xiàn)場負責人介紹,，濱海新城站是該公司承建的福州6號線第二批開工點，后期施工組織最好,，進度最快的車站,，目前主體結(jié)構(gòu)第一段至第七段及第九段頂板施工正井然有序開展,，確保盾構(gòu)下井、按期始發(fā),。預計2018年1月整個車站全部封頂,。

　　地鐵6號線十洋站

　　地鐵作為一個都市化、現(xiàn)代化的象征,，猶如一條大動脈,，流淌在長樂這座城市的各個角落，使城市不同部分有機地聯(lián)系在一起,。它對于長樂來說不僅具有重大經(jīng)濟意義,，也意味著一種城市生活方式的改變。

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