長(zhǎng)樂(lè)新聞網(wǎng)訊 日前,，中國(guó)鐵建承建的福州濱海快線首占站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,，成為全線首個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能?chē)站,。

　　首占站緊鄰福平鐵路長(zhǎng)樂(lè)站,，車(chē)站總長(zhǎng)140米,，寬49.2米，設(shè)計(jì)為站橋合一的雙島四線高架三層站,。因該站與福平鐵路長(zhǎng)樂(lè)站交叉施工,，涉鐵工程施工難度大，協(xié)調(diào)手續(xù)復(fù)雜,，具有進(jìn)度慢,、工期短、任務(wù)重等顯著特點(diǎn),。

　　面對(duì)重重困難,，中國(guó)鐵建濱海快線總包部和中鐵二十四局項(xiàng)目部不等不靠,，與鐵路部門(mén)主動(dòng)溝通,、協(xié)調(diào),，不斷優(yōu)化施工方案并大膽創(chuàng)新施工工藝，全面加大人員和機(jī)械設(shè)備投入,，最終完成各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　濱?？炀€小檔案

　　濱?？炀€起點(diǎn)設(shè)在福州火車(chē)站呈西北至東南向經(jīng)福州老城區(qū)、濱海新城,、福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng),，至大鶴車(chē)輛段線路總長(zhǎng)約62.4km，平均站間距為5.2km,。

　　濱海快線線路圖

　　濱?？炀€作為連接福州市老城區(qū)與濱海新城核心間的快速交通走廊,，串聯(lián)福州火車(chē)站與長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)兩大綜合交通樞紐，貫穿晉安區(qū),、鼓樓區(qū),、臺(tái)江區(qū)、倉(cāng)山區(qū),、閩侯縣,、長(zhǎng)樂(lè)區(qū)，規(guī)劃與5條地鐵線路換乘,。該線路設(shè)計(jì)速度140公里/小時(shí),，采用市域A型車(chē)，計(jì)劃于2024年6月試運(yùn)營(yíng),，能實(shí)現(xiàn)福州老城區(qū)中心至濱海新城30分鐘內(nèi)通達(dá),、火車(chē)站至機(jī)場(chǎng)40分鐘內(nèi)通達(dá)的目標(biāo)，將助力實(shí)現(xiàn)閩東北協(xié)同發(fā)展中心城區(qū)1小時(shí)交通圈,。

　　特約記者 徐文宇

　　部分圖片文字來(lái)源：福州地鐵,、福州房產(chǎn)