10月31日，福州濱海快線第3標段項目唯一一座車站（文嶺站）主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

　　福州濱海快線文嶺站主體結(jié)構(gòu)采用地面二層地下一層單柱雙跨（局部雙柱雙跨）矩形框架結(jié)構(gòu)，地下部分車站總長度為537.6米，寬度為22.2米；地上部分車站長度150.25米，寬度為27.1米，車站頂板覆土約為0~2.250米。

　　項目部堅持“一手抓疫情防控、一手抓復工復產(chǎn)”，克服疫情防控、復工復產(chǎn)、前期拆遷等困難，于2020年4月15日開始文嶺站圍護結(jié)構(gòu)施工。在施工過程中，面對地下和地上層結(jié)構(gòu)板構(gòu)造復雜、跨度大、鋼梁安裝精度高，高大模板支架搭設(shè)面積大、高風險等難題，嚴控質(zhì)量關(guān)、圖紙關(guān)、工序驗收關(guān)，避免蜂窩、麻面、孔洞等質(zhì)量通病的產(chǎn)生，夯實工程質(zhì)量管理；全程落實安全生產(chǎn)“五個到位”，堅守安全生產(chǎn)底線，積極開展安全日常巡查和安全應(yīng)急演練，持續(xù)提升工人安全文明施工意識，備齊充足的應(yīng)急物資，全方位保障施工安全。

　　作為福州濱海快線的終點站，文嶺站順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂，為福州濱海快線全線建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。