長樂新聞網(wǎng)訊 一橋飛架勢如虹，同心共筑復(fù)興夢。1月30日，福州市道慶州大橋通車儀式舉行，標(biāo)志該大橋正式通車。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)周勇參加活動。

　　儀式上，項(xiàng)目建設(shè)單位市左海集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹項(xiàng)目建設(shè)情況。據(jù)了解，福州市道慶洲大橋總投資51.527億元，線路全長6.82公里。其中4.4公里為公軌共線段，上層為雙向6車道一級公路兼城市主干道，下層為地鐵六號線。本次通車的除道慶洲大橋主線外，還包括與其終點(diǎn)相連的國道G316項(xiàng)目先行通車段0.6公里，通車?yán)锍坦布s7.4公里。道慶洲大橋打通了三江口至新區(qū)新城跨越烏龍江的交通瓶頸，待國道G316項(xiàng)目全面建成后，三江口至新區(qū)新城的汽車車程將縮短至20分鐘，對福州市打造協(xié)同發(fā)展新格局、加快新區(qū)新城建設(shè)具有重要意義。

　　記者還了解到，福州市道慶洲大橋是福建省第一座公軌共建橋梁，跨江大橋技術(shù)難度大，其設(shè)計(jì)及施工較國內(nèi)現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)均有大的突破，一是276米的主跨，為世界變高度鋼桁結(jié)合梁跨度之最；二是體外預(yù)應(yīng)力鋼混結(jié)合梁結(jié)構(gòu)橋面，為國內(nèi)首創(chuàng)；三是豎向承載力高達(dá)1.35萬噸的主墩支座，為國內(nèi)雙曲面球型減隔震支座第二大噸位；四是6.2萬噸鋼梁，包括3946根桿件、147萬套高強(qiáng)螺栓，因航道條件制約全部采用散件拼裝，施工組織及安裝精度管控要求極高。

　　通車儀式結(jié)束后，與會人員還現(xiàn)場通行檢查道慶洲大橋。

　　（記者 陳佳雯）