長(zhǎng)樂(lè)新聞網(wǎng)訊 10月21日16時(shí)06分，伴隨著陣陣轟鳴聲，20317號(hào)盾構(gòu)機(jī)緩緩進(jìn)入預(yù)設(shè)鋼套筒，濱海快線項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)站-文嶺站區(qū)間中明段右線盾構(gòu)隧道順利貫通。該區(qū)間是濱海快線第3標(biāo)段首條千環(huán)復(fù)合地層雙線隧道洞通區(qū)間，其貫通極大地鼓舞了項(xiàng)目職工的士氣。

　　中間風(fēng)井-明挖區(qū)間盾構(gòu)長(zhǎng)距離穿越軟弱地層、上軟下硬地層、全斷面硬巖地層、老舊房屋等，是濱海快線掘進(jìn)難度最大盾構(gòu)區(qū)間之一。本區(qū)間采用直徑8580毫米復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，該盾構(gòu)機(jī)可實(shí)現(xiàn)在開挖巖層軟硬不均的條件下快速掘進(jìn)，且可有效保持掌子面穩(wěn)定。

　　中交三公局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“中明區(qū)間順利貫通，是項(xiàng)目參建人員團(tuán)結(jié)一心、努力拼搏的結(jié)果。下一步，濱海快線項(xiàng)目全體將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)不畏困難、頑強(qiáng)拼搏的奮斗精神，再接再厲，高質(zhì)量、嚴(yán)要求完成后續(xù)建設(shè)任務(wù)，為福州軌道交通建設(shè)再作新貢獻(xiàn)。”

　　（記者 姜亮）