長(zhǎng)樂新聞網(wǎng)訊 12月5日，由中鐵十七局承建的福建福州地鐵濱海快線項(xiàng)目2標(biāo)蓮花山隧道雙洞順利貫通，為項(xiàng)目竣工通車攻克關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。

　　福州地鐵濱海快線全長(zhǎng)62.4公里，是我省城際軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成通車后，將打通福州“一城雙核”發(fā)展快速通道，構(gòu)建起閩東北協(xié)同發(fā)展1小時(shí)交通圈。

　　蓮花山隧道全長(zhǎng)1903米，設(shè)計(jì)為單線雙洞隧道，地處剝蝕殘丘地質(zhì)帶，地勢(shì)起伏較大。針對(duì)洞口偏壓、洞內(nèi)結(jié)構(gòu)松散、圍巖多變等復(fù)雜地質(zhì)條件，項(xiàng)目多次組織專家現(xiàn)場(chǎng)踏勘論證，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、三維激光掃描等監(jiān)測(cè)手段，獲取地質(zhì)條件精確參數(shù)，為優(yōu)化施工方案提供可靠依據(jù)。

　　通過多次試驗(yàn)比對(duì)，項(xiàng)目最終選擇綜合采用CRD法、CD法、臺(tái)階法、全斷面法等多種開挖工法，因地制宜、精準(zhǔn)掘進(jìn)，有效減少施工對(duì)圍巖的擾動(dòng)，提高支護(hù)結(jié)構(gòu)整體受力性能，成功實(shí)現(xiàn)提前1個(gè)月完成雙線貫通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　（記者 姜亮）