長樂新聞網(wǎng)訊 近日,，備受矚目的福州濱海快線建設(shè)又傳喜訊——帝祥區(qū)間至蓮花山站實(shí)現(xiàn)“長軌通”,。這是全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)“長軌通”的區(qū)段,，將為后續(xù)電通,、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

　　福州濱?？炀€是連接福州主城區(qū)與濱海新城、福州長樂機(jī)場的快速軌道交通線,。帝祥區(qū)間至蓮花山站正線單線鋪軌44.78公里,，其中高架段鋪軌22.35公里,。該段施工臨近福平鐵路，吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)大,，是全線的重難點(diǎn)及控制性工程。

　　據(jù)介紹,，軌通分為“短軌通”和“長軌通”,。軌道交通的軌道就像搭積木一樣，將一節(jié)節(jié)短軌道吊裝下井,，然后在隧道里面焊接起來,。當(dāng)最后兩節(jié)短軌道焊接完畢，就實(shí)現(xiàn)了“長軌通”,，為列車后續(xù)運(yùn)行提供保障,。

　　自今年3月8日開始焊軌以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過合理調(diào)整高架與隧道焊軌順序,，有效避開下雨天氣對鋼軌焊接的影響,，以日均焊軌600米的進(jìn)度實(shí)現(xiàn)“長軌通”，較計(jì)劃工期提前了15天,。

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