造型優(yōu)美的航站樓現(xiàn)雛形

寬敞平整的高架橋圍繞機場鋪展

周邊配套設(shè)施加速推進

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6月25日，記者走進福州長樂國際機場二期擴建工程現(xiàn)場。T2航站樓預(yù)計2026年上半年竣工，連接T2航站樓的高架橋?qū)⒂诮衲?月初通車。

T2航站樓現(xiàn)雛形。（受訪者供圖）

在T2航站樓施工現(xiàn)場，工人們緊鑼密鼓地進行精裝修作業(yè)。“你看，現(xiàn)在這片的建筑是不是和效果圖的樣子重疊起來了。”登上瞭望臺，記者順著福建兆翔機場建設(shè)有限公司福州分公司航站區(qū)工程部經(jīng)理林成棟手指的方向望去，只見T2航站樓的玻璃外墻在陽光下熠熠生輝，與效果圖的輪廓高度吻合，“這座航站樓通過三道弧形天窗實現(xiàn)自然采光，同時融入‘絲路帆遠’主題和閩都文化元素，打造特色鮮明的出行體驗。”

記者還注意到

新航站樓中心區(qū)域

通過立體交通實現(xiàn)高效換乘

旅客從負一層乘坐扶梯直達一層后

步行至各功能區(qū)的距離

均在200米左右

車輛則通過地下通道穿行

實現(xiàn)人車分流

林成棟說：“未來旅客站在中心區(qū)域，可以清晰看到地鐵、大巴、網(wǎng)約車等換乘點，上下左右四通八達，出行體驗將大幅提升。”

除了新航站樓

跑道、綜合交通中心等配套設(shè)施建設(shè)

同樣如火如荼

陳堅 攝

“連接新航站樓的高架橋?qū)⒂?/span>7月初通車，形成環(huán)形交通網(wǎng)絡(luò)，取代現(xiàn)有的臨時便道，有效緩解機場周邊擁堵。此外，濱海快線計劃于今年年底開通，進一步優(yōu)化旅客出行選擇。”林成棟說，未來機場第二高速、濱海快線、城際鐵路等多種交通模式將齊聚福州長樂國際機場，形成立體交通網(wǎng)，為周邊省市旅客提供更加便利通暢的交通服務(wù)。

作為海上絲綢之路門戶樞紐機場

目前福州長樂國際機場通航點

覆蓋97個國內(nèi)外城市

開通境內(nèi)外航線118條

每天飛機起降300余架次

機場二期擴建工程總建筑面積

約48萬平方米

按照近期滿足

年旅客吞吐量3600萬人次

年貨郵吞吐量45萬噸的標準進行設(shè)計

建成后將進一步提升

福州長樂國際機場的輻射帶動能力

（特約記者 吳樺真）