地鐵列車準(zhǔn)備就緒,。記者黃立新

　　福州新聞網(wǎng)1月6日訊(福州日?qǐng)?bào)記者 卓文俊 孫漫 蔣雅琛)2017年1月6日,，福州城建史上值得標(biāo)注的日子,。

　　今天,，福建首條地鐵——福州地鐵1號(hào)線(一期)正式通車試運(yùn)營(yíng),。當(dāng)?shù)谝话嗔熊嚧┏嵌^(guò),，福州自此圓夢(mèng),，南北一線通途,，開啟嶄新的發(fā)展時(shí)空,。

　　站在地鐵1號(hào)線的起點(diǎn)上,，我們回望，29年的執(zhí)著追求,，1年7個(gè)月的火速獲批,，6年的攻堅(jiān)建設(shè)，地鐵與城市同頻共振,，一路跨越,，一路發(fā)展,。

　　站在第一條地鐵線路的起點(diǎn)上，我們期待,，從便捷的出行開始,，越來(lái)越多的地鐵線路為城市注入新活力，開拓新空間,，駛向更加幸福的明天,。

　　一個(gè)地鐵夢(mèng)

　　承載跨越發(fā)展的執(zhí)著追求

　　在福州市規(guī)劃局，我們找到了一份1988年的《福州市城市總體規(guī)劃咨詢報(bào)告書》,。主導(dǎo)者為劉太格,，“新加坡規(guī)劃之父”，福州城市規(guī)劃顧問,。在這份報(bào)告里,，他對(duì)福州發(fā)展城市軌道交通已有建議。

　　彼時(shí),，改革開放大潮興起,，城市發(fā)展迅猛，福州的地鐵夢(mèng)隨之萌芽,。上世紀(jì)九十年代,，市委、市政府編制“3820”工程戰(zhàn)略設(shè)想,，確立了閩江口金三角經(jīng)濟(jì)圈的戰(zhàn)略布局,，奠定了福州“東進(jìn)南下、沿江向?！钡默F(xiàn)代化大都市格局,。作為大都市要件之一的地鐵，被提上日程,。1995年,，福州軌道交通規(guī)劃研究工作啟動(dòng)。

　　但是面對(duì)陡然高漲的地鐵建設(shè)熱潮,，國(guó)家一度暫停審批工作?！案Ｖ莸罔F前期工作按部就班進(jìn)行,，靜待東風(fēng)，于2002年編制完成《福州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》,?！笔邪l(fā)改委鐵(軌)辦負(fù)責(zé)人嚴(yán)梅明說(shuō)。

　　進(jìn)入新世紀(jì),，省會(huì)福州亟需新突破口,。此時(shí)審批窗口再次開啟,，福州馬上跟進(jìn)?！?007年,，完成線網(wǎng)規(guī)劃第一次修編，成立軌道交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,，設(shè)立鐵(軌)辦,，一切都以超常規(guī)的速度推進(jìn)?！眹?yán)梅明說(shuō),，地鐵前期工作程序復(fù)雜，牽扯甚廣,，機(jī)不可失,，從省里到市里，所有相關(guān)部門分工合作,，鉚著勁兒,，掐著時(shí)間搶進(jìn)度。

　　2009年6月,，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《福州市城市快速軌道建設(shè)方案》,。福州僅用1年7個(gè)月時(shí)間便拿下了地鐵建設(shè)“許可證”，創(chuàng)下全國(guó)最快的審批速度,?？梢韵胂螅谌绱硕痰臅r(shí)間內(nèi),，走完一輪又一輪測(cè)繪,、規(guī)劃、評(píng)審,、審批環(huán)節(jié),，其中飽含了多少努力和汗水。

　　福州地鐵拉開建設(shè)大幕,。2009年6月20日,，福州市地鐵公司正式掛牌運(yùn)作。當(dāng)年12月27日,，地鐵1號(hào)線試驗(yàn)站白湖亭站(原則徐廣場(chǎng)站)正式動(dòng)工,。2011年4月26日，地鐵1號(hào)線全面展開施工,。

　　一條地鐵建設(shè)路

　　凝聚攻堅(jiān)克難的最大合力

　　建地鐵難,，在福州建地鐵更難。地鐵1號(hào)線,，在初步設(shè)計(jì)評(píng)審中,，就被全國(guó)各地專家打上“最難”的標(biāo)簽——是目前國(guó)內(nèi)已建和在建地質(zhì)條件最復(fù)雜,、施工難度最大的地鐵項(xiàng)目之一。

　　為盡快建好這個(gè)福州城建史上規(guī)模最大,、投資最多的基礎(chǔ)工程,，市委市政府明確要求，全力以赴推動(dòng)地鐵1號(hào)線建設(shè),。

　　若非親歷,，難以了解地鐵建設(shè)中每一步攻堅(jiān)克難的驚險(xiǎn)。

　　福州的復(fù)雜地質(zhì)在盾構(gòu)機(jī)下穿閩江時(shí)上升為“世界級(jí)難題”,。200多人的精英隊(duì)伍,，2臺(tái)價(jià)值1億多元的盾構(gòu)機(jī)等精良設(shè)備投入施工。即使事先做足了準(zhǔn)備,，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入江底不久便被迫“擱淺”,。市地鐵公司副總工程師羅世俊事后回想仍覺后怕：“這里剛過(guò)硬巖段，即將從上軟下硬的地層進(jìn)入長(zhǎng)距離強(qiáng)透水性砂層,，強(qiáng)推過(guò)去,，一旦發(fā)生噴涌、沉降甚至塌陷,，后果將是災(zāi)難性的,。”

　　市政府召開常務(wù)會(huì)議審定《過(guò)江重大風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案》,。60余名專家先后召開14次正式專家評(píng)審會(huì)及若干次專家咨詢會(huì),，研究對(duì)策。

　　頂住壓力,，科學(xué)研判,，反復(fù)論證，最終盾構(gòu)機(jī)在江底30多米的強(qiáng)透水性砂層和復(fù)合地層內(nèi)多次順利完成氣壓開倉(cāng)換刀,，復(fù)推過(guò)江,。這在中國(guó)盾構(gòu)史上尚屬首例。

　　若非親歷,，難以體會(huì)每一次提速?zèng)_刺的艱辛,。

　　“態(tài)度再堅(jiān)決一點(diǎn)，行動(dòng)再快一點(diǎn),?！笔形⑹姓七M(jìn)重大民生工程的決心之大,，躍然紙上。2016年12月24日,，1號(hào)線全線開放試乘前,，省委副書記,、市委書記倪岳峰，市委副書記,、代市長(zhǎng)尤猛軍實(shí)地檢查試乘的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,。此前，9月3日,，剛到福州工作的倪岳峰與尤猛軍便深入地鐵施工現(xiàn)場(chǎng),，實(shí)地研究如何推動(dòng)地鐵建設(shè)。倪岳峰要求,，全市各級(jí)各部門一定要以對(duì)750萬(wàn)福州人民高度負(fù)責(zé)的精神,，以如履薄冰、如坐針氈的態(tài)度,，把地鐵這一重大民生工程抓緊抓實(shí),，不辜負(fù)人民群眾期盼。

　　全市百日攻堅(jiān)行動(dòng)打響,，福州地鐵1號(hào)線向通車發(fā)起沖刺,。

　　上藤站施工被一堵墻“卡”住了。項(xiàng)目部經(jīng)理鄭世興和同事們,，不厭其煩多次,、多方交涉，不計(jì)成本,、設(shè)備投入,，花了整整5天解決了難題。

　　進(jìn)度慢,，中鐵電氣化局一聲令下,，從北京、上海,、廣州調(diào)集精兵強(qiáng)將,，自帶資金、設(shè)備馳援福州,。

　　臺(tái)風(fēng)“蘇迪羅”來(lái)襲,，為保住樹兜站尚未封頂?shù)能囌竞退淼溃ㄔO(shè)者們?cè)诳耧L(fēng)暴雨中跳入齊胸的水中,，全力搶險(xiǎn)……

　　若非親歷,，難以感受每一個(gè)支持傳來(lái)的力量。

　　如果從2011年4月26日正式展開全面施工開始計(jì)算,，1號(hào)線前后建了6年,。這6年里，全線拆遷近2400戶,，各類管線遷改總長(zhǎng)2000多公里,，出渣土420萬(wàn)余方,。“如此龐大的工作量,，如果不是上下勠力同心,、鼎力支持，是絕對(duì)辦不到的,?！笔械罔F公司前期部副部長(zhǎng)葉巍有太多感激要表達(dá)。

　　在審批中,，上至省住建廳等省直部門,，下至市級(jí)各部門，開辟綠色通道緊密配合,。在征遷中,，沿線各區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，去涉遷單位,、百姓家中拜訪,，擬方案，想辦法,。在施工中,，羅漢山站到福州火車站區(qū)間地下爆破持續(xù)了一年，周邊西園村,、郭前村沒有一人出來(lái)阻工,。在難題前，幾年來(lái)專家朱滬生每個(gè)周末從上海趕來(lái)出謀劃策……

　　幾分耕耘,，幾分收獲,。在1號(hào)線驗(yàn)收中，福州地鐵的建設(shè)速度和質(zhì)量讓許多專家豎起了大拇指,。

　　一張地鐵線網(wǎng)

　　展開新福州的美好藍(lán)圖

　　今天起,，一個(gè)新時(shí)代隨地鐵呼嘯而至。

　　“在‘五區(qū)疊加’戰(zhàn)略機(jī)遇下,，福州的發(fā)展邁入了全新的階段,。地鐵來(lái)得正是時(shí)候?！备Ｖ菔幸?guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究總院副院長(zhǎng)陳亮說(shuō),。

　　地鐵，服務(wù)出行,，乃治堵利器,。作為城市公共交通體系的骨干，它運(yùn)量大、速度快,、安全可靠的特點(diǎn)能有效緩解擁堵,。未來(lái)地鐵連線成網(wǎng)，與公交等各種出行方式磨合接駁,，從而形成城市綜合交通體系后，更能疏解中心城區(qū)人口和交通的壓力,。

　　地鐵,，拓展空間，善引導(dǎo)開發(fā),。

　　地鐵開到哪,，商機(jī)就涌到哪?！案Ｖ莠F(xiàn)有商業(yè)布局受大型商超及綜合體的影響,，呈點(diǎn)狀分布。地鐵的開通,，能打通‘任督二脈’,，促進(jìn)傳統(tǒng)商業(yè)聚集地的復(fù)興，帶來(lái)全面繁榮,?！标惲粮嬖V記者。

　　地鐵建到哪,，城市的邊際就拓展到哪,。“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，地鐵能發(fā)揮統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的作用,，強(qiáng)化城市組團(tuán)間的聯(lián)系，形成比較科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)集聚,、人口集中,、資源要素集成的功能布局。比如地鐵6號(hào)線通過(guò)與1號(hào)線二期的連接向長(zhǎng)樂延伸,，體現(xiàn)了‘東進(jìn)南下,、沿江向海’發(fā)展戰(zhàn)略,，形成福州新區(qū)發(fā)展的主軸,。另外，在建的地鐵2號(hào)線計(jì)劃構(gòu)建通往馬尾的延伸線,，也是服務(wù)新區(qū)開發(fā)的重要策略,。”陳亮表示。

　　上升到更高層面,，地鐵將鞏固并提升福州作為省會(huì)龍頭,、海西首府的戰(zhàn)略地位。通過(guò)地鐵銜接火車,、汽車,、飛機(jī)等城際、區(qū)域間的交通工具,，上接長(zhǎng)三角,，下通珠三角，福州集聚和輻射功能將大為增強(qiáng),。

　　攻堅(jiān)仍在繼續(xù),，福州地鐵建設(shè)全面提速，同時(shí)在建線路已有3條：1號(hào)線二期預(yù)計(jì)2020年建成;2號(hào)線預(yù)計(jì)2019年建成;6號(hào)線預(yù)計(jì)2021年建成,。此外,，4號(hào)線一期和5號(hào)線一期正加緊推進(jìn)前期工作，動(dòng)工在望,。

　　根據(jù)已批復(fù)的線網(wǎng)規(guī)劃,，至2050年，福州市軌道交通線網(wǎng)將形成由9條線路組成的“有環(huán)放射式”結(jié)構(gòu),，線網(wǎng)總長(zhǎng)338公里,。今年，《福州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》將展開第三輪修編,。

　　福州地鐵,，筑線成網(wǎng)，徐徐展開新福州的美好藍(lán)圖,。