滿載混礦原料的“中海才華”號(hào)礦砂船靠泊可門港,。記者 陳濱峰 攝

　　福州日?qǐng)?bào)記者 陳濱峰 楊瑩 蔣雅琛

　　7日下午1時(shí)50分,一艘“巨無霸”平穩(wěn)地靠上連江可門港4號(hào)泊位。這艘香港籍“中海才華”號(hào)礦砂船,滿載31萬余噸混礦原料,從巴西出發(fā),歷經(jīng)45天的航程抵達(dá)可門,。

　　“這是今年在可門港靠泊的第5艘30萬噸級(jí)貨輪,。”福建可門港物流有限責(zé)任公司黨委書記,、董事長(zhǎng)陳昭行介紹,這批混礦原料來自世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商——巴西淡水河谷公司,。

　　記者在碼頭看到,從貨輪卸下的鐵礦石,通過“轟隆隆”運(yùn)轉(zhuǎn)的傳送帶,送至碼頭后方的保稅堆場(chǎng),按客戶要求的配比進(jìn)行混礦。這個(gè)保稅堆場(chǎng),也是該公司在我國(guó)東南地區(qū)設(shè)置的第一個(gè)保稅礦石混礦業(yè)務(wù)點(diǎn),。僅去年,巴西淡水河谷公司與福建可門港物流有限責(zé)任公司的業(yè)務(wù)量就達(dá)330萬噸,年進(jìn)口貨值2億多美元,實(shí)現(xiàn)稅收約1.96億元人民幣,。

　　陳昭行介紹,巴西淡水河谷公司每年發(fā)往中國(guó)的混礦原料有2億噸,有58艘40萬噸級(jí)礦砂船正在運(yùn)營(yíng),未來幾年可能增加到65艘,“我們計(jì)劃與巴方深化合作,但受到泊位等級(jí)的限制,目前可門港等級(jí)最高的4號(hào)泊位為30萬噸級(jí),最大靠泊能力為32.5萬噸”。

　　“我們和巴方都熱切盼望4號(hào)泊位能早日升等為40萬噸級(jí),?！标愓研姓f,可門港是公認(rèn)的東南沿海少有的天然深水良港,4號(hào)泊位前沿碼頭水深達(dá)27.5米,航道自然條件非常優(yōu)越,灣內(nèi)一年四季不受季節(jié)、天氣,、海浪等影響,可24小時(shí)不間斷作業(yè),。近期,福建可門港物流有限責(zé)任公司將提交4號(hào)泊位升等可行性研究報(bào)告,。陳昭行介紹:“經(jīng)設(shè)計(jì)單位分析論證,通過對(duì)碼頭部分設(shè)施的技術(shù)升級(jí),就可滿足40萬噸級(jí)船舶的靠泊要求,。4號(hào)泊位已具備升等所需的自然條件和技術(shù)條件。升等后,公司年混礦能力有望突破1000萬噸,?！?/p>

　　與巴西淡水河谷公司的深化合作,只是可門港開放開發(fā)的一個(gè)縮影。去年7月12日,福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)通過國(guó)家口岸管理辦公室組織的擴(kuò)大開放驗(yàn)收,結(jié)束了11年的臨時(shí)開放歷史,正式對(duì)外開放,。以此為新起點(diǎn),去年底可門港口吞吐量再創(chuàng)新高,突破4017.55萬噸,與2017年的2920.32萬噸相比,增長(zhǎng)了37.6%,。可門的口岸經(jīng)濟(jì)也進(jìn)入蓬勃發(fā)展的上升期,已吸引24家央企,、外企,、民企落地,累計(jì)總投資額超千億元。

　　連江縣口岸管理部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,邊檢,、海事等部門已經(jīng)入駐可門港,海關(guān)等部門也即將入駐;通港大道和可門港鐵路支線已通車,18公里長(zhǎng)的可門港高速公路支線正在加緊建設(shè),。通過海陸聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn),可門港作為東南海上航線輻射中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更加凸顯,。

　　“縣里正以申報(bào)40萬噸碼頭泊位升等工作為契機(jī),推動(dòng)泊位長(zhǎng)度,、碼頭前沿水深,、掉頭水域、40萬噸航道等提升改造建設(shè),?！痹撠?fù)責(zé)人介紹,如能成功升等,可門港開放開發(fā)將迎來新的春天。隨著以可門港物流等為龍頭的現(xiàn)代港口物流集群,、以華電可門火電等為支柱的能源電力產(chǎn)業(yè)集群,、以申遠(yuǎn)新材料為龍頭的紡織新材料產(chǎn)業(yè)集群加速集聚,可門正加速奔向“千億園區(qū)、億噸大港”的發(fā)展目標(biāo),。