工人們正在進(jìn)行主墩承臺施工。

　　福州新聞網(wǎng)10月3日訊（福州日報(bào)記者 朱榕 文/攝）2日，福州發(fā)布高溫橙色預(yù)警,，在36℃的高溫下，新建福廈鐵路烏龍江特大橋上,，依然是一派熱火朝天的工作場景，來自中鐵大橋局的工人們用國慶堅(jiān)守的熱情,，“回應(yīng)”著高溫的天氣,。

　　記者在烏龍江特大橋主墩承臺施工現(xiàn)場看到，工人們在鋼圍堰內(nèi)或蹲或站,，埋頭進(jìn)行鋼筋模架安裝,，身上的工裝沾滿了泥灰，一張張黝黑的臉上掛滿了汗珠,。目前,，大橋主墩承臺正處于澆筑前最后的沖刺階段。

　　新建福廈鐵路1標(biāo)三工區(qū)經(jīng)理潘劍峰告訴記者,，烏龍江特大橋主墩位置地質(zhì)情況異常堅(jiān)硬,，鉆孔樁施工極其困難,，項(xiàng)目部積極改進(jìn)施工工藝，引進(jìn)磨巖鉆機(jī)及反循環(huán)鉆機(jī),，但仍存在一定工期滯后,。面對艱巨的施工任務(wù)和工期壓力，烏龍江特大橋的所有“大橋人”都放棄休息和回家團(tuán)圓的機(jī)會,，爭分奪秒,，保障項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)。

　　記者了解到,，烏龍江特大橋是新建福廈鐵路重點(diǎn)控制性工程之一，全長725米,，為四線高低塔雙索面混合梁斜拉橋,，中跨部分采用預(yù)制鋼箱梁吊裝施工，兩岸部分為混凝土梁,，混凝土與鋼梁之間設(shè)置鋼混結(jié)合段,。烏龍江特大橋現(xiàn)階段主要進(jìn)行主墩承臺施工，高塔墩承臺預(yù)計(jì)將在本月10號澆筑完成,，低塔墩承臺預(yù)計(jì)將于本月18日澆筑完成,。

　　工人們正在進(jìn)行主墩承臺施工。

　　福州新聞網(wǎng)10月3日訊（福州日報(bào)記者 朱榕 文/攝）2日,，福州發(fā)布高溫橙色預(yù)警,，在36℃的高溫下，新建福廈鐵路烏龍江特大橋上,，依然是一派熱火朝天的工作場景,，來自中鐵大橋局的工人們用國慶堅(jiān)守的熱情，“回應(yīng)”著高溫的天氣,。

　　記者在烏龍江特大橋主墩承臺施工現(xiàn)場看到,，工人們在鋼圍堰內(nèi)或蹲或站，埋頭進(jìn)行鋼筋模架安裝,，身上的工裝沾滿了泥灰,，一張張黝黑的臉上掛滿了汗珠。目前,，大橋主墩承臺正處于澆筑前最后的沖刺階段,。

　　新建福廈鐵路1標(biāo)三工區(qū)經(jīng)理潘劍峰告訴記者，烏龍江特大橋主墩位置地質(zhì)情況異常堅(jiān)硬,，鉆孔樁施工極其困難,，項(xiàng)目部積極改進(jìn)施工工藝，引進(jìn)磨巖鉆機(jī)及反循環(huán)鉆機(jī),，但仍存在一定工期滯后,。面對艱巨的施工任務(wù)和工期壓力,，烏龍江特大橋的所有“大橋人”都放棄休息和回家團(tuán)圓的機(jī)會，爭分奪秒,，保障項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn),。

　　記者了解到，烏龍江特大橋是新建福廈鐵路重點(diǎn)控制性工程之一,，全長725米,，為四線高低塔雙索面混合梁斜拉橋，中跨部分采用預(yù)制鋼箱梁吊裝施工,，兩岸部分為混凝土梁,，混凝土與鋼梁之間設(shè)置鋼混結(jié)合段。烏龍江特大橋現(xiàn)階段主要進(jìn)行主墩承臺施工,，高塔墩承臺預(yù)計(jì)將在本月10號澆筑完成,，低塔墩承臺預(yù)計(jì)將于本月18日澆筑完成。