地鐵2號(hào)線(xiàn)洪灣站,，盾構(gòu)機(jī)破土而出,，標(biāo)志著橘園洲站—洪灣站左線(xiàn)隧道貫通。

　　福州新聞網(wǎng)5月28日訊(福州晚報(bào) 記者 邱泉盛/文 陳暖/攝)地鐵2號(hào)線(xiàn)又有好消息了：昨日上午,，“福拓1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從洪灣站西側(cè)端頭井洞門(mén)破土而出,，標(biāo)志著橘園洲站—洪灣站區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“橘洪區(qū)間”)左線(xiàn)隧道貫通;上街站—金嶼站區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上金區(qū)間”)左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)洞門(mén)，比計(jì)劃工期提前半個(gè)月,。此外,，左右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)穿過(guò)閩江，預(yù)計(jì)一個(gè)多月后實(shí)現(xiàn)全部穿過(guò)烏龍江,。

　　橘洪區(qū)間施工

　　克服困難貫通隧道

　　昨日9時(shí)27分,，在割除地鐵2號(hào)線(xiàn)洪灣站西側(cè)端頭井洞門(mén)迎土側(cè)鋼筋后，“福拓1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)緩緩破土而出,，標(biāo)志著橘洪區(qū)間左線(xiàn)隧道順利貫通,。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)露出洞口,，工人將刀盤(pán)上的泥土剝離,。據(jù)中交第三公路工程局有限公司項(xiàng)目部總工曹樹(shù)輝介紹,，橘洪區(qū)間線(xiàn)路出橘園洲站后，沿金祥路向東延伸,，然后下穿洪灣河,，至洪灣路口設(shè)洪灣站，采用盾構(gòu)法施工,。左線(xiàn)總長(zhǎng)約431米，隧道主體結(jié)構(gòu)由六塊預(yù)制管片拼裝而成,。

　　曹總工說(shuō),，橘洪區(qū)間隧道范圍內(nèi)是全斷面富水砂層，在盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)削切作業(yè)時(shí),，容易破壞原地層的相對(duì)穩(wěn)定或平衡狀態(tài)，造成大面積地層擾動(dòng),，從而導(dǎo)致地表塌陷;左線(xiàn)局部有脫空或不密實(shí)現(xiàn)象,，建立土壓較困難;盾構(gòu)機(jī)需穿越始發(fā)端頭、接收端頭及洪灣河底部三個(gè)加固區(qū),，對(duì)設(shè)備和施工要求高,。因此，五標(biāo)段項(xiàng)目部全體人員齊心協(xié)力工作,，并多次邀請(qǐng)地鐵施工方面的專(zhuān)家召開(kāi)重點(diǎn)難點(diǎn)分析會(huì),，采取渣土改良及盾構(gòu)機(jī)改裝等一系列措施，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，最終實(shí)現(xiàn)隧道貫通,。

　　上金區(qū)間掘進(jìn)

　　比原工期提前半月

　　與此同時(shí)，由中交第一公路工程局有限公司承建的福州地鐵2號(hào)線(xiàn)第二標(biāo)段上金區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)洞門(mén),。昨日下午,，記者來(lái)到金嶼站，看到左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)已抵達(dá)洞門(mén)位置,，露出部分刀盤(pán),。

　　現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人說(shuō)，在接收過(guò)程中盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)良好,，行程差最大不超過(guò)8毫米,，盾構(gòu)中心軸線(xiàn)與隧道設(shè)計(jì)中心軸線(xiàn)基本吻合。經(jīng)過(guò)測(cè)控陀螺儀對(duì)上金區(qū)間隧道進(jìn)行定位測(cè)量,，成型管片隧道與設(shè)計(jì)管片隧道位置偏差不超過(guò)2厘米,，施工質(zhì)量良好。此外,，盾構(gòu)機(jī)到達(dá)時(shí)間比計(jì)劃工期提前半個(gè)月,。

　　預(yù)計(jì)一個(gè)多月后

　　左右線(xiàn)穿過(guò)烏龍江

　　記者從中交福州地鐵2號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目部了解到，全線(xiàn)由中交承擔(dān)的22個(gè)車(chē)站已經(jīng)全部進(jìn)入主體施工階段,。其中,，沙堤站、上街站,、福大站,、厚庭站、橘園洲站,、金祥站等6個(gè)車(chē)站主體封頂,，蘇洋站、金嶼站,、董嶼站,、洪灣站、金山站,、西洋站,、水部站、紫陽(yáng)站,、五里亭站,、前嶼站、上洋站,、鼓山站等12個(gè)車(chē)站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工,，祥坂站和南門(mén)兜站正在進(jìn)行基坑開(kāi)挖,，洋里站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

　　地鐵2號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目共有29臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工,。截至目前,，20臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，左右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)已穿過(guò)閩江,，抵達(dá)江岸,。另外，左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)已穿過(guò)烏龍江,，抵達(dá)江岸，預(yù)計(jì)一個(gè)多月后右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)也會(huì)穿過(guò)烏龍江,，抵達(dá)江岸,。屆時(shí)，標(biāo)志著地鐵2號(hào)線(xiàn)過(guò)江風(fēng)險(xiǎn)基本消除,，也意味著2號(hào)線(xiàn)最大風(fēng)險(xiǎn)已過(guò)去,。

　　施工方預(yù)計(jì),，福州地鐵2號(hào)線(xiàn)明年3月底可全線(xiàn)洞通，力爭(zhēng)2019年5月1日載客試運(yùn)營(yíng),。