央視網(wǎng)消息：十八大以來,，我國建成了一批重點工程,，有力地推動了經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,，改善了百姓生活,。今天起,，“砥礪奮進的五年”將推出系列節(jié)目“重大工程”,，展示中國路橋港車等領(lǐng)域的建設(shè)成就,。今天為您播出“中國港口：由大到強 聯(lián)通世界”,。

　　這是航拍的上海洋山港集裝箱碼頭(2017年4月23日攝) 圖片來自新華網(wǎng)

　　和傳統(tǒng)的港口不同，這里看不到一個工人,，橋吊自動吊裝集裝箱,，通過全自動軌道穩(wěn)穩(wěn)地放在無人駕駛的自動導(dǎo)引車上，然后井然有序地運送到指定位置,。

　　而兩年前記者在這里采訪的時候,，腳下還是一片遠離大海的荒島，一個自動化碼頭剛剛破土動工，大到百米多高的橋吊,，小到一枚螺釘,，處處凝聚著建設(shè)者的智慧。

　　短短兩年多建設(shè),，一個擁有完全知識產(chǎn)權(quán),，技術(shù)領(lǐng)先全球的自動化碼頭就矗立在世人面前，年吞吐能力預(yù)計將達到630萬標(biāo)箱,。

　　不僅是洋山港,，依靠自主創(chuàng)新，五年間,，青島港40萬噸礦石碼頭,，寧波舟山港45萬噸原油碼頭，重慶果園港等重點工程也陸續(xù)建成,，從這些港口開出的中歐班列,，把“一帶一路”沿線國家緊密地聯(lián)系在一起。

　　這趟列車上,，滿載的是剛剛從連云港港口卸船的美國機械設(shè)備,，六天后，它們將抵達哈薩克斯坦,，并前往中亞,、西亞各國。這比以往的運送速度縮短了一半以上,。

　　物流提速的背后,，是中國港口功能的延伸。三年前,，連云港中哈物流園為哈薩克斯坦打造了便捷的出?？凇，F(xiàn)在,，哈薩克斯坦東門無水港項目讓貨物往來更方便,。

　　由大到強，這五年,，中國億噸大港增加到34個,，七個位列全球港口貨物吞吐量前十名，上海港穩(wěn)居第一,。

　　智能環(huán)保,，這五年，中國港口廣泛應(yīng)用岸電等清潔能源,，設(shè)立珠三角,、長三角,、環(huán)渤海三個船舶排放控制區(qū)。

　　轉(zhuǎn)型升級,，這五年,，上海、廈門等國際航運中心建成,，打造物流,、倉儲、貿(mào)易全產(chǎn)業(yè)鏈,。

　　對外開放,，這五年，我國和36個國家及歐盟,、東盟分別簽訂了雙邊海運協(xié)定,，開行20條國際海鐵聯(lián)運班列。

　　這五年,，中國港口聯(lián)通世界,，沿線國家往來更便捷，貿(mào)易更通暢,。