央視網(wǎng)消息：十八大以來,，我國建成了一批重點工程，有力地推動了經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,，改善了百姓生活,。今天起，“砥礪奮進(jìn)的五年”將推出系列節(jié)目“重大工程”,，展示中國路橋港車等領(lǐng)域的建設(shè)成就,。今天為您播出“中國港口：由大到強 聯(lián)通世界”。

　　這是航拍的上海洋山港集裝箱碼頭(2017年4月23日攝) 圖片來自新華網(wǎng)

　　和傳統(tǒng)的港口不同,，這里看不到一個工人,，橋吊自動吊裝集裝箱，通過全自動軌道穩(wěn)穩(wěn)地放在無人駕駛的自動導(dǎo)引車上,，然后井然有序地運送到指定位置,。

　　而兩年前記者在這里采訪的時候，腳下還是一片遠(yuǎn)離大海的荒島,，一個自動化碼頭剛剛破土動工,，大到百米多高的橋吊，小到一枚螺釘,，處處凝聚著建設(shè)者的智慧,。

　　短短兩年多建設(shè)，一個擁有完全知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)領(lǐng)先全球的自動化碼頭就矗立在世人面前,，年吞吐能力預(yù)計將達(dá)到630萬標(biāo)箱,。

　　不僅是洋山港，依靠自主創(chuàng)新,，五年間,，青島港40萬噸礦石碼頭，寧波舟山港45萬噸原油碼頭,，重慶果園港等重點工程也陸續(xù)建成,，從這些港口開出的中歐班列，把“一帶一路”沿線國家緊密地聯(lián)系在一起,。

　　這趟列車上,，滿載的是剛剛從連云港港口卸船的美國機械設(shè)備，六天后,，它們將抵達(dá)哈薩克斯坦,，并前往中亞、西亞各國,。這比以往的運送速度縮短了一半以上,。

　　物流提速的背后，是中國港口功能的延伸,。三年前,，連云港中哈物流園為哈薩克斯坦打造了便捷的出海口?，F(xiàn)在,，哈薩克斯坦東門無水港項目讓貨物往來更方便。

　　由大到強,，這五年,，中國億噸大港增加到34個，七個位列全球港口貨物吞吐量前十名,，上海港穩(wěn)居第一,。

　　智能環(huán)保，這五年,，中國港口廣泛應(yīng)用岸電等清潔能源,，設(shè)立珠三角、長三角,、環(huán)渤海三個船舶排放控制區(qū),。

　　轉(zhuǎn)型升級，這五年,，上海,、廈門等國際航運中心建成,，打造物流、倉儲,、貿(mào)易全產(chǎn)業(yè)鏈,。

　　對外開放，這五年,，我國和36個國家及歐盟,、東盟分別簽訂了雙邊海運協(xié)定，開行20條國際海鐵聯(lián)運班列,。

　　這五年,，中國港口聯(lián)通世界，沿線國家往來更便捷,，貿(mào)易更通暢,。