1月25日上午9時30分，公司福州濱海快線項目部東門站首幅地下連續(xù)墻順利開槽。

　　該站地下連續(xù)墻共47幅，計劃分兩期完成施工。本次施工的一期地連墻共計26幅，墻厚為1000毫米,深度為30.5-33.5米，墻底入中風化花崗巖及微風化花崗巖，入巖深度為2-9米，巖石強度平均值約為160兆帕。

　　該項目克服了主城區(qū)交通疏解難、施工區(qū)域場地狹小、交叉作業(yè)安全風險大，文明施工、環(huán)境保護要求高，年關將至加上疫情反彈導致勞動力匱乏等不利因素，超前謀劃，組織人員對開工前各項準備工作逐項梳理落實，結合現(xiàn)場實際情況，不斷優(yōu)化施工方案，利用15天時間完成了開工前場地臨建、方案評審、設備進場組裝驗收、人員培訓等準備工作，確保了首幅地墻按期開槽。

　　該項目表示將合理利用現(xiàn)有資源加快施工進度，推進東門站一期圍護結構施工，爭取早日進入二期圍擋施工。