福州新聞網1月28日訊（福州日報記者 林文婧）記者28日從福州地鐵集團獲悉，地鐵2號線東延線一期及6號線東調段工程可行性研究報告專家評估會順利召開。地鐵集團將抓緊完善落實相關單位和評估組提出的意見建議，進一步夯實2條線路的設計方案，為今年底動工做足準備。

　　根據規(guī)劃，2號線東延線一期呈東西走向，西起鼓山站（不含），東至青洲站，線路長14.6公里，設站9座，沿馬尾東西向城市發(fā)展軸，途經魁岐、快安等，主要串聯(lián)馬尾區(qū)文教科研區(qū)、工業(yè)區(qū)、船政文化中心、大型居住區(qū)。項目建設進一步加強馬尾與福州主城區(qū)的聯(lián)系，將極大緩解福州主城區(qū)與馬尾之間客流通行壓力，也為馬尾自貿區(qū)新城、快安新城近期規(guī)劃重點發(fā)展地區(qū)提供有力支持。

　　6號線東調段起于長樂區(qū)濱海新城先期終點站萬壽站，終于濱海新城國際學校站，線路全長5.34公里，設車站5座，線路走向沿道慶路—漳江路—國際學校站。6號線是城市“網格放射型”軌道交通線網中串聯(lián)東部新城、長樂組團和濱海新城的放射線和快線。東調段經由濱海新城南部核心區(qū)，具有引導沿線開發(fā)的作用，有助于濱海新城的開發(fā)、建設，有利于提升城市軌道交通的網絡效益。