近日,，濱海新城站左線盾構(gòu)機破墻進入鋼套筒,，大數(shù)據(jù)站至濱海新城站區(qū)間（簡稱“大濱”區(qū)間）左線洞通，該區(qū)間成為濱?？炀€第3標段首個雙線貫通的區(qū)間,。

　　據(jù)悉，“大濱”區(qū)間起于大數(shù)據(jù)站,，終于濱海新城站,，單線全長1069.57米，左線采用1.5米管片,，共713環(huán),，掘進過程中采用8.6米級大直徑盾構(gòu)機施工，主要穿越含泥粉細砂,、粉質(zhì)黏土,、泥質(zhì)粉細砂等復合地層，其中富水粉細砂地層約占區(qū)間49%,，穿越重要建筑物2處,、河流1處，控制要點多,、沉降控制要求高,、盾構(gòu)機偏心始發(fā)工序復雜,。去年12月31日，該區(qū)間右線洞通,；今年4月27日,，該區(qū)間左線盾構(gòu)機始發(fā)。

　　截至目前,，濱?？炀€全線車站已動工，9個車站主體結(jié)構(gòu)封頂,，22臺盾構(gòu)機正在掘進,，施工有序推進。（記者趙錚艷）