占地603.39公頃,，引入高速公路,、地鐵等多制式交通……16日,，福州新區(qū)官網(wǎng)將獲批后的《福州長樂國際機場地塊控制性詳細規(guī)劃》主要內(nèi)容向社會公布,。

　　根據(jù)《控規(guī)》，福州長樂國際機場規(guī)劃范圍以機場二期建設(shè)為主,，南北向以南北進場路為界,，西至機場一期航站樓，東至機場二期跑道,，占地面積為603.39公頃,。

施工人員正在做T2航站樓開工前的準(zhǔn)備工作。

　　功能定位為海上絲綢之路的門戶樞紐,、國際性綜合交通樞紐,。根據(jù)機場用地布局，參照《運輸機場總體規(guī)劃規(guī)范》,，將機場用地分為四個片區(qū)：生產(chǎn)保障區(qū)為機場建設(shè)提供服務(wù)區(qū)域,，主要分布于南進場路兩側(cè)及228國道西側(cè)；航站區(qū)包括航站樓,、交通中心,、停機坪等,，為機場核心區(qū),；飛行區(qū)主要為第二跑道和南北垂滑道；貨運區(qū)位于北進場路西側(cè),，主要為二期貨站用地,。

　　主要道路分為南進場路和北進場路。南進場路起于機場高速公路的仙岐Ⅳ號小橋間,，在仙濱路交叉處采用高架跨越,，止于南垂滑道；北進場路起于機場第二高速公路終點,，沿既有福港路布線,，高架跨越保稅區(qū),，止于北垂滑道。南,、北進場路的主路均為雙向六車道,，設(shè)計時速80公里；輔路設(shè)計時速40公里,。

　　機場二期工程建成后,，福州長樂國際機場將進入“雙跑道、雙航站樓”時代,，并實現(xiàn)高速公路,、地鐵等多制式交通連通機場。

　　另據(jù)了解,，機場二期工程的T2航站樓預(yù)計本月下旬正式開工建設(shè),。因工程建設(shè)需要，機場區(qū)域已投用新的進出港道路,。（記者 徐文宇 文/攝）