近日,，福州機場第二高速公路項目全線首座隧道——潭頭隧道順利進洞施工。潭頭隧道施工取得階段性進展,，為后續(xù)施工生產(chǎn)步入正軌奠定堅實基礎,。

　　據(jù)介紹，潭頭隧道A3合同段位于長樂潭頭鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道設雙向六車道,，左洞長1438米，右洞長1442米,，左右洞呈小凈距、分離布置,，設計速度為每小時100千米,。由于隧道出口端25米范圍圍巖為全風化和砂土狀強風化花崗巖,，地質(zhì)較差，項目部采用雙側(cè)壁導坑開挖工法進洞,，施工難度大,。

　　在施工過程中，各參建單位遵循“少擾動,、早支護,、勤量測、緊封閉”的施工原則,，秉承“零開挖”進洞理念,，采用“反壓回填”進洞方案進行施工，盡可能減少邊仰坡刷坡范圍及對山體的擾動,，最大限度保護洞口周圍的林木和植被,。在隧道開挖前，再次進行施工測量和洞口沉降位移觀測,，對現(xiàn)場地形,、地貌、地質(zhì)特征重新復查,，為進洞工作提供有力的質(zhì)量安全保障,，最終歷經(jīng)72小時鏖戰(zhàn)，順利進洞,。（記者 宋亦敏 賴志昌 通訊員 姜亮）