9月27日上午,，福州長(zhǎng)樂國際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐地下市政配套工程預(yù)留地鐵站結(jié)構(gòu)順利封頂,。福州（長(zhǎng)樂）國際航空城指揮部辦公室（管委會(huì)）、福州新區(qū)管委會(huì)生態(tài)城建局,、福州市交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、中鐵一局等參建單位人員參加封頂相關(guān)活動(dòng),。

　　福州長(zhǎng)樂國際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐地下市政配套工程預(yù)留地鐵站為地下二層島式站臺(tái)車站,，為單柱雙跨（局部雙柱三跨）框架結(jié)構(gòu),，車站總長(zhǎng)430.8米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度25米,，車站南端設(shè)交叉渡線,，有效站臺(tái)長(zhǎng)140米，寬14米,，建筑面積30740平方米,。本站共設(shè)2個(gè)出入口、1個(gè)公共區(qū)消防疏散口,、2個(gè)消防疏散口和4組風(fēng)亭,。

　　自項(xiàng)目開工以來，面對(duì)施工技術(shù)難度大,、工期緊,、地質(zhì)條件差、雨季影響多,、高溫時(shí)間長(zhǎng)等諸多不利因素,，各參建單位以“沖刺120天 決勝項(xiàng)目收官戰(zhàn)”行動(dòng)為抓手，建立健全常態(tài)化攻堅(jiān)機(jī)制,，制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃,，充分調(diào)動(dòng)全體參建人員的積極性；認(rèn)真分析地下車站建設(shè)重難點(diǎn),，積極采取圍護(hù)結(jié)構(gòu),、支撐體系、土方開挖,、主體施工等工序同步推進(jìn)的方案,，合理配置資源、有效提升工效,、科學(xué)壓縮工期,，最終安全,、順利實(shí)現(xiàn)預(yù)留地鐵站封頂?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為完成年度攻堅(jiān)任務(wù),、打好項(xiàng)目收官戰(zhàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

　　下一步,，各參建單位將繼續(xù)錨定年度任務(wù)目標(biāo)不放松，以精益求精的精神向著福莆寧都市圈F2/F3線國鐵站（長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)站）封頂加速?zèng)_刺,，助力省內(nèi)首個(gè)集航空,、高鐵、地鐵,、高速和公交于一體的無縫換乘,、高效集約型綜合交通樞紐早日建成。