福州機場第二高速公路智慧梁廠指揮中心。記者 鄭帥 攝

　　日前，中國交建福州機場第二高速公路項目智慧梁廠通過福州市高速公路建設(shè)指揮部的驗收。智慧梁廠，“智”在何處？近日，記者走進福州機場第二高速公路橋梁智能建造中心一探究竟。

　　據(jù)項目總經(jīng)理部工程部高級主管丁大洋介紹，福州機場第二高速公路A5合同段位于福州市長樂區(qū)，項目線路全長3.646千米，其中橋梁占比達80.7%，該智慧梁廠需要負責2164片預制箱梁生產(chǎn)任務，是影響項目建設(shè)質(zhì)效的重要因素。

　　為按時完成目標，項目對全線預制梁片進行集中預制規(guī)劃，集合預制梁所需的鋼筋加工、砼拌合、運輸?shù)龋瑢⒐さ卦囼炇摇⒒炷翑嚢枵尽摻罴庸S、梁廠等4個廠站串聯(lián)起來，通過空間布局縮短廠站距離，實現(xiàn)集中管控、統(tǒng)一配置，從而降低成本、高效管理。

　　進入智慧梁廠，只見5條智慧生產(chǎn)線有條不紊地工作著，移動臺座在規(guī)定的軌道線路上游走，在經(jīng)過各道工序區(qū)域時，臺座上的箱梁被不斷加工完善，直至預制工作全部完成，臺座又返回起點，開啟新一輪工作。“移動鋼臺座串聯(lián)起鋼筋綁扎、混凝土澆筑、蒸汽養(yǎng)護、張拉壓漿、提梁存放等多個流程，循環(huán)往復，實現(xiàn)從澆筑區(qū)到張拉區(qū)的流水線生產(chǎn)，也為規(guī)模化生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。”丁大洋說。

　　不遠處，一個類似魚雷的圓柱體格外顯眼。“魚雷罐運輸和布料機澆筑，更安全、更智能，還能大幅減少碳排放。”丁大洋介紹，工人只需按動按鈕，魚雷罐就將混凝土沿著空中軌道運送至梁板預制中心內(nèi)的“智能擺渡”布料機，布料機沿著環(huán)形軌道可實現(xiàn)混凝土自動澆筑，為梁片施工提供一站式服務。

　　預制箱梁的混凝土凝固后，便進入了不遠處的液壓不銹鋼模板。工人輕按按鈕，模板兩側(cè)的油缸就推動模板與混凝土緩緩分離，4分鐘便完成脫模、合模操作。“按照傳統(tǒng)人工拆模方式，一片預制箱梁需要6人同時作業(yè)，拆模時間約1個小時，而且要持續(xù)敲敲打打，費時費力。”現(xiàn)場負責人何善美說，當下采用的液壓模板控制系統(tǒng)僅需3個工人操作，累計可節(jié)約人工6492人次、2019.7小時。

　　蒸養(yǎng)房內(nèi)，另有乾坤。預制箱梁被臺座托運進蒸養(yǎng)房后，智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)自動激活，按照設(shè)定值調(diào)節(jié)棚內(nèi)溫度。一片預制箱梁蒸養(yǎng)16個小時，較傳統(tǒng)噴淋養(yǎng)護方式可提升15倍施工效率。

　　智能流水線穩(wěn)定運作的背后，是“集成大腦”的加持。在智慧梁廠指揮中心控制臺邊，一名工人遠程控制魚雷罐和布料機協(xié)同工作，面前的顯示大屏上實時更新工廠各區(qū)域的生產(chǎn)情況，各類信息一目了然。

　　“這是梁廠孿生系統(tǒng)，能對預制箱梁整個生產(chǎn)過程實施數(shù)字化監(jiān)控和管理，實現(xiàn)全要素、全流程信息追溯，為預制箱梁的生產(chǎn)、架設(shè)提供更科學的決策依據(jù)。”何善美介紹，通過指揮中心，可以遠程自動化控制混凝土運輸、布料、振搗工序，讓梁片生產(chǎn)向“3D打印”目標靠攏。

　　項目還引入“PM2.5揚塵監(jiān)測系統(tǒng)與高壓噴霧樁”“環(huán)水保管家”“智慧用電系統(tǒng)”“氣象監(jiān)測系統(tǒng)”等環(huán)保管理模式，實現(xiàn)空氣質(zhì)量、噪聲監(jiān)測預警，并通過智能建造中心水循環(huán)處理系統(tǒng)，將污廢水處理成循環(huán)水，用以噴淋降塵。截至目前，該循環(huán)處理系統(tǒng)已投入使用13個月，累計處理污水17000余噸。（記者 宋亦敏）