地處廈門(mén)灣南岸的漳州開(kāi)發(fā)區(qū),，交通便利。圖為漳州中集集裝箱有限公司堆場(chǎng),，集裝箱車(chē)輛有序作業(yè),。 吳清海 攝

　　中新網(wǎng)漳州12月16日電 (莊曉玲 吳清海)16日,，位于福建漳州開(kāi)發(fā)區(qū)的漳州中集集裝箱有限公司正陸續(xù)向客戶(hù)交付1萬(wàn)多臺(tái)鐵路專(zhuān)用集裝箱。漳州中集集裝箱有限公司總經(jīng)理張濤說(shuō),，受益于“一帶一路”建設(shè),，以往只用于海運(yùn)的集裝箱正被用于鐵路運(yùn)輸。

　　這些新集裝箱,，其中數(shù)千個(gè)將直接用于中歐班列,，成為來(lái)往于中國(guó)與歐洲及“一帶一路”沿線(xiàn)各國(guó)的“鋼鐵駝隊(duì)”。

　　航拍漳州中集集裝箱有限公司堆場(chǎng)內(nèi)的集裝箱,，集中開(kāi)箱,，場(chǎng)面頗為壯觀。 吳清海 攝

　　隨著中歐班列的開(kāi)通,，沿線(xiàn)的國(guó)際合作和貿(mào)易往來(lái)逐漸增多,，帶動(dòng)了多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，這也為集裝箱制造企業(yè)提供了全新的市場(chǎng),。嗅到了市場(chǎng)的新需求,，今年2月漳州中集集裝箱有限公司的母公司——中集集團(tuán)組建專(zhuān)門(mén)團(tuán)隊(duì)研發(fā)鐵路集裝箱。

　　該公司分析“一帶一路”沿線(xiàn)貿(mào)易衍生出的多式聯(lián)運(yùn)需求,，針對(duì)中國(guó)鐵路總公司及其下屬的各鐵路站,、多式聯(lián)運(yùn)公司的業(yè)務(wù)，創(chuàng)新性自主研制了20英寸,、35噸,、超高超寬軟開(kāi)頂集裝箱等多類(lèi)型鐵路集裝箱，至今累計(jì)生產(chǎn)1.2萬(wàn)臺(tái),。

　　“這次鐵路標(biāo)準(zhǔn)特種箱的生產(chǎn)對(duì)公司來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的挑戰(zhàn),。陸運(yùn)與航運(yùn)不太一樣，今年累計(jì)已投入超700萬(wàn)元用于鐵路箱生產(chǎn)線(xiàn)和環(huán)保設(shè)施的專(zhuān)項(xiàng)技改,?！闭闹葜屑b箱有限公司總經(jīng)理張濤說(shuō)。

　　從航運(yùn)集裝箱到鐵路集裝箱,，帶來(lái)的不僅是運(yùn)輸方式的變革,，更是物流成本、制作工藝等全方位的挑戰(zhàn),。

　　為此,，漳州中集專(zhuān)門(mén)派出工程師赴各地考察和調(diào)研,，招納新工程師重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化生產(chǎn)線(xiàn)，人員,、技術(shù),、裝備，甚至工裝等各方面都做了相應(yīng)的調(diào)整,。

　　“一帶一路”帶旺了市場(chǎng)需求,，但從航運(yùn)集裝箱到鐵路集裝箱，帶來(lái)的不僅是運(yùn)輸方式的變革,，更是物流成本,、制作工藝等全方位的挑戰(zhàn)。圖為鐵路集裝箱堆場(chǎng),。 吳清海 攝

　　作為福建省最大的集裝箱設(shè)計(jì),、制造和生產(chǎn)基地，雖受全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)乏力,、航運(yùn)市場(chǎng)較不景氣影響,，該公司卻通過(guò)拓寬新產(chǎn)品投放，在助力“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)互聯(lián)互通的同時(shí),，今年鐵路集裝箱業(yè)務(wù)產(chǎn)值達(dá)2.5億元,。

　　“在‘一帶一路’的倡議下，沿線(xiàn)國(guó)家對(duì)于集裝箱的需求越來(lái)越大,，我們現(xiàn)在非常關(guān)注這方面的市場(chǎng)需求,，尤其是這些國(guó)家中小企業(yè)的需求?！闭闹葜屑b箱有限公司綜合管理部經(jīng)理李忠鵬最近忙著進(jìn)一步開(kāi)拓海外市場(chǎng),。

　　他表示,，公司已開(kāi)始與電商平臺(tái)開(kāi)展合作,，吸納“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的小散客戶(hù)，已經(jīng)有來(lái)自印度,、菲律賓,、西班牙、荷蘭,、比利時(shí)等多個(gè)國(guó)家的企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)詢(xún)單和到訪(fǎng)廠(chǎng)區(qū)考察,。