隨著我國汽車保有量的增加,，二手車交易市場越來越活躍,。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的信息，2018年全國累計完成二手車交易1382.19萬輛,，同比增長11.46%,，交易額8603.57億元。2018年,，福建省二手車交易量不到20萬輛,，與鄰省廣東的176.81萬輛、浙江的124.57萬輛相比,，差距明顯,。

　　多年來，福建省經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁,，具備良好的二手車交易需求,。橫向?qū)Ρ葋砜矗＝ㄊ《周囀袌霭l(fā)展空間巨大,。福建省汽車服務(wù)行業(yè)協(xié)會會長鐘石明認為,，福建省二手車交易量小的原因主要是，二手車車源基本掌握在個人手中,，鮮有大型企業(yè)介入,。由于是以個體交易為主，造成質(zhì)量沒保障、價格不明晰等諸多問題,，制約了廣大消費者購買二手車的意愿,。

　　沒有質(zhì)量保證 缺失估價標準

　　近日，家住福州鼓樓區(qū)的王女士,，因工作需要購買一輛二手車代步,。她按熟人介紹的方法，首先到網(wǎng)上查詢,，然后選擇一輛2012年出廠的斯瑪特小車,。在微信上與對方談妥后，約定看車時間和地點,。為慎重起見,，她還專門與一名懂車的朋友前往。在看車現(xiàn)場,，經(jīng)她朋友的目測,、試駕等檢測后，雙方以6萬元成交,。

　　之后,，雙方帶著相關(guān)材料，一起前往福州青口海峽汽車文化廣場,。到達后,，在市場找了一名“二哥”。付了200元后,，這名“二哥”找了一家交易公司,，經(jīng)確認雙方身份證，檢驗汽車牌照,、機動車行駛證,、繳納稅費等手續(xù)后，完成二手車交易,。

　　對二手車市場頗有研究的福州市倉山區(qū)人大代表陳能文說,，目前，福州二手車交易基本上都是這樣完成的,。他說,，王女士購車存在很多不確定的質(zhì)量隱患。同時,，整個過程碎片化,。如，購車意愿是在網(wǎng)上隨意瀏覽實現(xiàn),，售車方的相關(guān)信息根本無從知曉,；鑒定車輛好壞憑經(jīng)驗，車輛價格是在沒有質(zhì)量鑒定做標準的基礎(chǔ)上談成,；為能過戶隨便找一家二手車交易公司開票,。在整個過程中，沒有一個環(huán)節(jié)能為汽車的今后使用提供質(zhì)量保障,。這也導致汽車過戶后所產(chǎn)生的質(zhì)量問題只能由購買者承擔,。這種購車體驗，讓很多消費者望而卻步,。

　　記者在寧德市蕉城區(qū)采訪時,，一位業(yè)內(nèi)人士說，目前業(yè)界尚未形成一套固定的估價標準,，致使交易中車輛的價格高低難辨,。即使消費者找到一些所謂的機構(gòu)對車輛評估，也無法確定其是否具有相關(guān)資質(zhì),、其評估結(jié)果是否可信,。一些二手車賣家和評估業(yè)界相互勾結(jié)，欺騙消費者的案例也不在少數(shù),。這位人士說,，沒有形成一套固定的估價標準，這是因為二手車是非標產(chǎn)品,。如果檢測機構(gòu)能與4S店或汽車維修公司掛鉤,，實現(xiàn)車輛檢測與質(zhì)量保障緊密相連，估價標準就能順利出臺,。

　　為什么4S店和維修廠 不愛做二手車交易,？

　　二手車消費的碎片化形式，使得二手車售后無法得到保障,，這成了福建二手車市場的最大痛點,。一些人士建議，由檢測機構(gòu)與4S店或汽車維修公司掛鉤,，來破解質(zhì)量保障難題,。帶著這建議，記者走訪福州和福安幾家4S店以及維修廠,。出乎意料的是,，他們都不愛做二手車交易。

　　福州一家4S店負責人說,，不愛做二手車業(yè)務(wù)是因這對汽車主機廠家來說,，不能直接產(chǎn)生利潤。做二手車交易還會削減新車利潤和搶走售后客戶,，但他們可以做同品牌的二手車置換,。同時,，由于營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍沒有二手車銷售，經(jīng)銷二手車,，會承擔超范圍經(jīng)營而被有關(guān)部門查處的風險,。

　　在福安，一家汽車維修廠負責人鄭則民說,，做二手交易,，車源是關(guān)鍵。要吸引客戶,，就須有眾多車源,。但汽車維修廠一般都是小本經(jīng)營，沒有足夠的資金去收購舊車,。而且,，與4S店的新車不同，4S店的車放在倉庫里,，放一天和一個月沒任何區(qū)別,，因為它都是新車。而二手車不一樣,，多放一天,，它就貶值一天，因而維修廠買二手車風險很大,。

　　鐘石明說,，如果4S店和汽車維修廠家能全面介入二手車市場，就能實現(xiàn)二手車售后質(zhì)量的保障,。它們有職能部門監(jiān)管,，又有維修能力，消費者購買二手車后,，維修有去處,，不怕被坑。如今,，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下,，傳統(tǒng)二手車交易迅速實現(xiàn)從線下到線上無縫銜接，但一直無法實現(xiàn)維修服務(wù)的線上線下無縫對接,。二手車交易只管賣不管修,，造成諸多弊端。因為對一些不法商人來說,，報廢車,、超齡車、事故車,、泡水車,、超遠途車都能包裝,，只要能讓買主開走，就大功告成,，最終吃虧的還是消費者,。

　　行業(yè)協(xié)會全省首創(chuàng)交易新模式

　　由于沒有實體維修店的積極參與，使得我省二手車市場交易存在以下問題：一是車況沒有第三方保障,。個人交易時，二手車買賣時沒有通過二手車評估和認證,，出現(xiàn)問題后無人負責,。二是車價不透明。二手車有著一況一價的特殊性,，同一款年限的車,，都會因在保養(yǎng)、內(nèi)飾,、事故記錄等方面不同造成價格的不同,，一般消費者根本無法判別車輛能值多少。三是車輛來源不靠譜,。由于不負責售后服務(wù),，在交易中，一些事故車,、翻新車,、浸水車、火燒車以次充好,，消費者吃了虧還無處投訴,。這些問題，制約了二手車市場的發(fā)展,。

　　如何讓二手車市場規(guī)范化,？鐘石明說，二手車交易是個朝陽產(chǎn)業(yè),，隨著國家扶持力度不斷加大,，福建二手車市場可以說是商機無限。規(guī)范二手車市場,，須發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用,。

　　6月30日，在福州市晉安區(qū)后嶼路68號福州賓士行汽車服務(wù)有限公司內(nèi),，來自福清的陳先生在簽訂《車輛轉(zhuǎn)讓合同》后,，以88萬元購買了一輛路虎攬勝。對購買體驗,，他非常滿意,。他說,，到這里購車，是一站式服務(wù),，過戶,、貸款等所有手續(xù)由公司負責，用戶交完款后就可直接把車開走,。這輛車還有《成交檢報告》,，車況一目了然。而且,，還有2個月試駕期,，只要有問題，在試駕期內(nèi)可無條件退車,。同時,，還有1年保修期。

　　據(jù)悉,，這是6月1日福建省汽車服務(wù)行業(yè)協(xié)會與福州賓士行汽車服務(wù)有限公司聯(lián)手推出的二手車銷售新模式,，在福建省屬首創(chuàng)。首先,，由有大型維修廠的福州賓士行汽車服務(wù)有限公司投資收集車源,。然后，協(xié)會對收集來的車輛,，邀請有資質(zhì)的檢測單位提供評估報告,、檢測情況。最后,，在車輛成交后出具《成交檢報告》,，對車輛質(zhì)量進行承諾，這就一舉解決車況沒有第三方保障,、車價不透明,、車輛來源不靠譜等問題。

　　對退車,，鐘石明解釋說,，之所以能實現(xiàn)退車，這是基于他們對《成交檢報告》進行再保險,。能退車,，有成體系的售后維修服務(wù)，消費者購買二手車可以說風險大大降低了,。

　?。ㄓ浾?莊嚴 通訊員 李加進）