福建日報·新福建客戶端9月1日訊（福建日報記者王永珍 通訊員 楊存興）9月1日凌晨1時,，隨著最后一個合龍段澆筑完畢,，新建福廈鐵路重點工程——跨斗尾疏港高速公路特大橋順利合龍,。這是福廈高鐵首個斜跨高速特大橋中跨合龍,，也是節(jié)段梁懸灌澆筑技術在福廈高鐵的成功運用,，標志著福廈高鐵建設又取得了重大進展,。

　　新建福廈鐵路跨斗尾疏港高速公路特大橋全長1800米,，主跨為（82+146+82）米的連續(xù)剛構,，中跨合龍段長度為2米，重121.36噸,。此次中跨合龍是主橋連續(xù)剛構施工的主要環(huán)節(jié),，施工誤差必須要精確控制在1.5厘米內，對工藝精準度要求極高,。為確保工程質量,，建設者們采取懸掛澆筑的施工工藝，從每個橋墩之間相向一段一段澆筑至合龍,，這個施工工藝就如同搭積木,，在墩頂澆筑0號段后，再用掛籃繼續(xù)一段一段向前澆筑,。

　　由于大橋跨越高速,，安全風險極高，建設者們對跨高速公路的掛籃采用防護吊棚進行底部安全防護,，四周采用密目鋼絲網進行全面封閉,，真正做到不讓一根針掉落到高速上，在保障優(yōu)質高效完成大橋建設的同時確保高速公路通行安全,。