福廈高鐵最難施工隧道順利貫通。 通訊員 何衛(wèi)東攝

　　福州新聞網(wǎng)5月11日訊（福州日報記者 賴志昌 通訊員 李翔 楊存興 辛祥龍）福廈高鐵建設又有新進展,。10日10時許,，隨著一聲巨響,，福廈高鐵全線最難施工隧道——碧峰寺隧道順利貫通。

　　據(jù)了解,，碧峰寺隧道位于福清市和莆田市境內(nèi),，全長8.4公里，是福廈高鐵全線施工難度最大的重點控制性工程,。施工過程中需穿越8條斷層破碎帶,、8處節(jié)理密集帶及480米強富水區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)涌水,、涌泥現(xiàn)象,，最大日涌水量達7800立方米，施工難度大,、塌陷風險高,。

　　針對復雜的隧道地質(zhì)條件，建設與施工單位綜合采用地質(zhì)雷達,、三維激光掃描,、多級泵站接力排水等技術手段和施工方式，克服了出水量大,、長距離反坡排水,、易塌陷等施工難題，實現(xiàn)了洞內(nèi)無水作業(yè),、復雜地質(zhì)超長隧道零誤差貫通,，填補了我國時速350公里高速鐵路復雜地質(zhì)條件隧道施工的技術空白。

　　福廈高鐵是國家“一帶一路”建設重點工程,，北起福州,，途經(jīng)莆田、泉州,，南至廈門和漳州,，全長278公里，設計時速350公里,，沿線設車站8座,。該鐵路建成通車后，福州至廈門的鐵路運行時間將縮短至1小時,，廈門,、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時交通圈,，對于促進東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義,。