福廈高鐵同安制梁場小里程方向最后一片箱梁架設(shè)成功,?！?記者王協(xié)云 航拍器攝)

昨日，在連接晉江市東石鎮(zhèn)與南安石井鎮(zhèn)的安海灣特大橋上,，福廈高鐵同安制梁場小里程方向最后一片箱梁成功架設(shè),。下一步，福廈高鐵大里程方向箱梁架設(shè)工作與廈門段無砟軌道施工將正式開始,。

昨日中午12時,，天空烏云滾滾，施工現(xiàn)場依然一片熱火朝天,。近二十名技術(shù)人員分工協(xié)作,，完成提梁、裝梁,、運梁,、架梁等一道道工序，最后一片箱梁被架橋機穩(wěn)穩(wěn)地安放在橋墩上,，架設(shè)工作持續(xù)約2個小時,。

福廈高鐵8標項目同安制梁場工程部長徐彬介紹:“剛剛在安海灣特大橋第194跨架設(shè)的箱梁，是標段小里程方向最后一孔箱梁,，它長32.6米、寬12.6米,，重達822噸,。它的成功架設(shè)，標志管段內(nèi)26公里,、484孔小里程架梁任務(wù)全部完成,。”據(jù)悉,，架梁受多種外部因素影響,，假如暴雨天氣出現(xiàn)在架梁關(guān)鍵步驟，就會影響進度。幸運的是,，昨日,，在暴雨來臨前，架梁作業(yè)已接近尾聲,。

隨著小里程方向架梁完畢,，項目建設(shè)重心將調(diào)轉(zhuǎn)方向，向廈門,、漳州進行大里程方向架梁,。中鐵四局同安制梁場項目書記盧林清說，該梁場一共承擔956孔主線梁制作任務(wù),，在市鐵路建設(shè)指揮部的協(xié)調(diào)下,，目前已經(jīng)制作了762孔主線梁，架起了692孔主線箱梁,，預(yù)計12月上旬能完成所有的箱梁架設(shè)任務(wù),。福廈高鐵項目建設(shè)一直備受廈門市民關(guān)注，自開工以來,，中鐵四局不斷優(yōu)化作業(yè)方案,，目前，除加緊制梁外,，同安軌枕廠也在全力運轉(zhuǎn),，生產(chǎn)軌枕。

【名詞】

大小里程架梁

里程是指這條鐵路線從起點到終點的公里數(shù),。里程數(shù)值大的是大里程,，里程數(shù)值小的即小里程。簡單解釋來說,，大小里程架梁,，是以同安制梁場(同安區(qū)洪塘鎮(zhèn)大鄉(xiāng)村附近)為中心,，向泉州方向為小里程架梁，向廈門,、漳州方向為大里程架梁,。

無砟軌道

指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu),，又稱作無碴軌道,，是當今世界先進的軌道技術(shù)。無砟軌道與有砟軌道相比,，無砟軌道避免了道砟飛濺,，平順性好，穩(wěn)定性好，使用壽命長,，耐久性好,，維修工作少，列車運行時速可達350公里以上,。