日前,，福建省交通運輸廳和省發(fā)改委聯合印發(fā)《福建省交通強國先行區(qū)建設實施方案》，到2025年,，福建將完成交通強國試點示范任務,，交通強國先行區(qū)建設卓有成效,，全面建成“兩縱五橫”大通道，初步形成“三縱六橫兩聯”綜合立體交通網主骨架和福建“211”交通圈,；到2035年建成交通強國先行區(qū),。

　　《方案》指出，全面建設滬深,、杭廣,、京臺、福銀,、廈蓉5條國家級通道和泉吉,、湄渝、寧南,、浦武,、福龍、廈南6條省級通道,，形成“三縱六橫兩聯”綜合立體交通網主骨架,；構建福建“211”交通圈(各設區(qū)市間2小時通達，福州,、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤,，設區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時基本覆蓋),。

　　《方案》提到,，加快推進溫福、漳汕,、昌福廈(金)高鐵及溫武吉鐵路,、龍巖至龍川鐵路武平至梅州段等項目建設,，積極推進贛龍廈高鐵等項目研究，拓展以福州,、廈門為核心的高速鐵路進出省通道,；推進沈海、京臺,、泉南,、福銀、廈沙,、廈蓉高速等瓶頸路段擴容改造,；壯大以廈門港、福州港兩個主樞紐港為核心的東南沿海港口群,，打造福建“軌道上的機場群”,。

　　打造世界一流港口群和機場群，重點加快廈門東南國際航運中心,、廈門郵輪母港建設,，推進港口資源整合,，建設“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)大宗貨物轉運基地,。

　　高標準建設廈門翔安、福州長樂等運輸機場,，形成以廈門,、福州機場為核心機場和國際樞紐，以泉州,、武夷山機場為中心機場和區(qū)域樞紐,，以龍巖、三明機場等支線機場組成多層次的運輸機場體系,。

　　重點打造廈門新機場,、福州機場、武夷山機場,、福州南站,、廈門北站、泉州東站等集“空鐵公”一體化的綜合交通樞紐,。推進全省港口,、機場、客貨運樞紐,、物流園區(qū)便捷互通,、信息共享、功能互補,。（記者 葉子申）